Новосибирский музей железнодорожной техники имени Николая Архиповича Акулинина г. Новосибирск, ул. Разъездная, 54/1 - автобусная остановка "Клиника Мешалкина НИКИТА КОВАЛЕВ 7 А КЛАСС
В музее собрана большая коллекция паровозов, тепловозов, электровозов, вагонов, в основном работавших на железных дорогах Западной Сибири. Кроме того, в коллекции музея имеются советские легковые автомобили ГАЗ, Москвич, ЗАЗ разных годов выпуска, а также несколько грузовиков, тракторов и В 1998 году начальником Западно- Сибирской вездеходов. железной дороги принято решение об открытии музея. На это решение повлияли усилия ветерановработников железной дороги и Николая Архиповича Акулинина (заместителя начальника железной дороги). С весны 1998 года было собрано 63 экспоната, и в августе 2000 года музей был открыт Таких музеев по всей стране только три: в Новосибирске, в Санкт-Петербурге и под Ростовом-на. Дону
С ВЫСОТЫ ПТИЧЬЕГО ПОЛЕТА
Паровоз Черепановых — это первые паровозы, которые были построены Мироном и Ефимом Черепановым в России в 1833 году. Испытания паровоза начались в августе 1834 года.
На первых путях стоят самые интересные паровозы.
Большая коллекция спецтехники МИКСЕР и КОТЛОВАНОКОПАТЕЛЬ. Первый использовался для перевозки жидкого чугуна, а второй для выкапывания котлованов
Снегоуборочная техника. . .
кухня
операционная
Коллекция автомобилей
Тракторов и вездеходов
ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
БАТ – БОЛЬШОЙ АРТЕЛЕРИЙСКИЙ ТЯГАЧ
Единственный вагон, в который можно заходить просто так, любому посетителю музея, расположен в самом конце экспозиции. Это вагон, используемый когда-то для перевозки заключённых.
Вход в вагон для заключенных.
Туалет для заключённых расположен прямо у входа
Холл вагона для заключённых уже вызывает самые неприятные ощущения
Камера для перевозимых заключённых. В одной камере должно находиться до 6 человек.
Купе для надсмотрщиков за заключёнными. Тут помещалось 4 человека, условия заметно лучше, даже розетка имеется. В целом похоже на обычное 4 х местное купе, правда решетки на окнах тоже имеются.
Комната для руководства. В этом помещении находился какой-то человек, который вёл дела заключенных и работал с документами.
А это кухня, по совместительству отопительная для всего вагона. Заключённых полагалось кормить на протяжении всего пути следования вагона.
Купе проводников поезда с заключёнными. В шкафах находится контроль за электричеством в вагоне.
Эти маленькие камеры также служили карцерами, снаружи они запираются металлическими ставнями, что делает количество проникаемого света минимальным.
В вагоне предусмотрено: водяное отопление с нагревом воды в котле электронагревателями или твёрдым топливом; освещение естественное и лампами накаливания; механическая приточная вентиляция; системы холодного и горячего (для служебных помещений) водоснабжения.
РУМЫНСКАЯ ЦИСТЕРНА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СПИРТА
Есть тут и выгоны начала прошлого века. Можно представить, что такие выгоны использовались только обеспеченными гражданами. Весь вагон всего на 4 человека.
А это вагон второго класса, тут уже 5 мест.
ВАГОН ДЛЯ ПАССАЖИРОВ А так выглядит вагон 4 класса – 40 мест Сбоку стоит печка, с помощью которой отапливали вагон
КОНЕЦ
Скачать презентацию Новосибирский музей железнодорожной техники имени Николая Архиповича Акулинина
Новосибирский музей железнодорожной техники_Ковалев Никита 7 а класс.pptx