Наружная реклама/ метрополитен/ транзитная реклама Плюсы и

Наружная реклама/ метрополитен/ транзитная реклама

Плюсы и минусы наружной рекламы Охват вне дома Геотаргетинг Имидж Визуальное воздействие Частота контакта Высокая абсолютная стоимость Сложность оценки эффективности Плохие погодные условия Низкая длительность контакта Возможность вандализма Невозможность подробного сообщения Низкий охват вне городов

3 Мегасайт Стела(Юнипол) Суперсайт 5 м х 15 м Большая площадь Видимость более 1 км. Вращение вокруг оси 5 м х 12 м Большая площадь Вариативность Большое количество конструкций по городу. 5 м х 24 м Большая площадь Большая зона видимости на основных магистралях с высоким трафиком Крышные панели/ Брандмауэры Большая площадь Большая зона видимости Возможны нестандартные решения. Крупные форматы

41, 4 м х 3 м Возможность эффективного охвата пешеходов Внутренняя подсветка. 1, 2 м х 1, 8 м Возможность краткосрочного размещения Охват пешеходных потоков 3, 7 м х 2, 7 м Возможность ротации Охват исторического центра Внутренняя подсветка. Билборд 3 м х 6 м На всех магистралях Возможны нестандартные решения Ситиборд. Тумба (Пиллар, Пилон) Ситиформат, Реклама на Остановках Средние и малые форматы

40 000 рекламных объектов в 60 городах России (8000 по СПБ) более 2 000 рекламных объектов в СПб около 2 000 рекламных объектов в СПб, Лен Обл, Москве около 6 000 рекламных объектов в 15 городах России (4200 в СПБ) более 1 500 рекламных объектов в СПб 14 000 рекламных объектов в 26 городах России более 1500 рекламных поверхностей в СПб более 400 рекламных объектов на въездах/выездах из СПб и в Ленобласти. Баинговый инвентарь Более 2000 по СПБ

• C 01 июня 2012 года компания переименована в • Компания Gallery активно расставляет щиты по городу • В следующем году закончатся сроки договоров аренды практически у всех операторов наружной рекламы. Глобальный передел ждет рынок наружной рекламы • Смольный демонтирует более 700 рекламоносителей в центре города. Новости отрасли

5 0. 9 % 2 0. 6 % 1 6. 6 % 4. 7 % 7. 1% реже 1 раза в месяц 1 -3 раза в месяц 1 -2 д ня в нед елю 3 -5 д ней в нед елю Кажд ый / почти кажд ый д ень 71115. 7 1359. 4 буд ни выход ные. Тыс. чел. 4 1% 59% нет ест ь 79. 218. 1 2. 7 Од ин Два Три Данные TNS Россия, M’Index, г. Санкт-Петербург, 2 полугодие, 2011 г. Автомобиль Наличие автомобиля Использование автомобиля Количество автомобилей в семье Частота использования авто

8 мужчины женщины 25 -34 35 — 44 45 -54 55 -64 20 -24 65 + 16 -19 Работает Не работает B C нет ответа A сред нее высшее н. сред нее женаты / замуже м холосты / неза муже м специалисты руковод ители рабочие д ругое служа щие пенсионер ы д омохозяйки, молод ые мамы студ енты, учащиеся безработные 5 3. 1 4 6. 9 26. 3 20. 7 18. 8 13. 6 9. 4 7. 9 3. 3 75. 6 24. 4 45. 6 20. 8 20. 6 12. 9 5 7. 4 38. 9 3. 7 70. 9 29. 1 22. 2 16. 7 15. 9 11. 5 9. 8 9. 2 7. 7 4. 2 2. 9 Пол Возра ст За нятост ь Д оход Обра зова ние Соц иа льный ст а т ус Семейное положение 121 83 134 130 103 88 102 46 74 116 70 108 130 92 67 93 120 62 141 58 138 150 91 106 44 152 81 8 6 Социально-демографический профиль пользователей автомобилей Данные TNS Россия, M’Index, г. Санкт-Петербург, 2 полугодие, 2011 г.

Life. Stage сегментация пользователей авто 9 Д ругие 55+ лет, состоят в браке, без д етей 55+ лет, не состоят в браке, живут од ни 35 -54 лет, состоят в браке, без д етей 35 -54 лет, не состоят в браке, без д етей 55+ лет, род ители взрослых д етей (16+ лет)35 -54 лет, род ители взрослых д етей (16+ лет) Род ители под ростков (12 -15 лет)Род ители м лад ших школьников (6 -11 лет) Род ители д ошкольников (0 -5 лет)16 -34 лет, состоят в браке, без д етей 16 -34 лет, не состоят в браке, без д етей, живут отд ельно 16 -34 лет, не состоят в браке, без д етей, живут с род ителям и 1. 6 9. 13. 1 7. 42. 9 7. 6 12. 25. 5 10. 4 19. 97. 24. 8 8. 4 2 3 11339 10 950 7 7 12 4 12 8 138 16 81596 5 8 9 наименее характерно пользование автомобилем для людей в возрасте 16 -34 и 35 -54, не состоящих в браке, без детей, а также для людей в возрасте 55+, родители взрослых детей и 55+, не состоящих в браке , живущих отдельно. Данные категории предпочитают пользоваться общественным транспортом. Данные TNS Россия, M’Index, г. Санкт-Петербург, 2 полугодие, 2011 г.

10 Реклма на авиат ранспорт е Реклама в Интернете Рад иореклама Реклама на т ранспорте Реклама в мет ро Реклама в прессе Наружная реклама Телевизионная реклама 3. 8 21. 9 11. 1 11. 6 18. 9 29. 2 12. 8 25. 3 11. 1 8. 1 6 14. 9 13. 3 24. 9 10. 3 18. 3 36. 3 4 7. 6 51. 2 55. 4 58. 6 62. 3 7 0. 1 7 0. 2 Польза от рекламы Вызывает доверие реклама Обращают внимание на рекламу. Отношение к рекламе (пользователи авто, которым нравится реклама) Данные TNS Россия, M’Index, г. Санкт-Петербург, 2 полугодие, 2011 г.

Пушкинский. Красносельский. Ад миралт ейский. Василеост ровский Фрунзенский. Пет роградский. Красногвардейский Невский. Калининский Выборгский Кировский. Приморский. Московский. Цент ральный 6 2. 46 1. 4 7 7. 47 4. 9 118. 89 9. 9 117. 510 8. 9 19 9. 7 19 9. 9 2 37. 218 2. 8 2 34. 8 358. 5 117. 5 12 7. 6 14 5. 7 17 9. 6 18 0. 4 18 4. 5 2 2 1. 9 2 2 8. 7 30 5. 2 30 7 32 3. 1 336. 9 4 0 1. 4 4 6 2. 8 Не вод ят автомобиль Вод ят автомобиль 11136 331158 2 0 3 39 1130 336 4 6 8 4 9 94 4 4334 5102 8 12 14 Посещение улиц в районах пользователями авто Население района, тыс. Данные TNS Россия, M’Index, г. Санкт-Петербург, 2 полугодие, 2011 г.

Среднее GRP конструкции в СПб — 0, 9 -1 Средний OTS — 35 000 чел. Чем меньше город – тем выше GRP у конструкции т. к. при небольшой территории увеличивается кол-во контактов с конструкцией. Медиаметрия

40909 40940 40969 41000 41030 41061 41091 41122 41153 41183 41214 4124401020 30405060708090100 61. 8 64. 8 85. 3 91. 5 57. 5 79 49. 5 64. 9 87. 8 83 74. 1 56. 5 Загрузка по месяцам Данные: http: //www. all-billboards. ru/cities. php? info=34%

40909 40940 40969 41000 41030 41061 41091 41122 41153 41183 41214 412440 р. 5, 000 р. 10, 000 р. 15, 000 р. 20, 000 р. 25, 000 р. 30, 000 р. 35, 000 р. 40, 000 р. 45, 000 р. 36, 699 р. 35, 0 0 0 р. 36, 80 5 р. 4 0 , 80 5 р. 35, 317 р. 30 , 37 9 р. 35, 239 р. 35, 0 52 р. 39, 4 57 р. 36, 7 22 р. 38, 967 р. 4 0 , 285 р. Стоимость по месяцам Данные: http: //www. all-billboards. ru/cities. php? info=

Стоимость по направлениям 0 р. 5, 0 0 0 р. 10 , 0 0 0 р. 15, 0 0 0 р. 20 , 0 0 0 р. 25, 0 0 0 р. 30 , 0 0 0 р. 35, 0 0 0 р. 4 0 , 0 0 0 р. 4 5, 0 0 0 р. 4 0 , 135 р. 38, 162 р. 38, 0 0 0 р. 37 , 838 р. 37 , 162 р. 36, 4 83 р. 35, 392 р. 34 , 863 р. 34 , 4 4 3 р. 32, 7 33 р. 32, 395 р. 23, 238 р. 23, 185 р. 17 , 197 р. Данные: http: //www. all-billboards. ru/cities. php? info=

1 ИЛЛЮСТРАЦИЯ <8 СЛОВ УЧИТЫВАЙТЕ АДРЕС СТОЙТЕ «ЛИЦОМ» К ЗРИТЕЛЮВИДНО С 50 МЕТРОВ Как сделать меня эффективней?

Nota bene Невозможность переноса на «следующий» месяц, как на радио или в прессе Большие сроки отказа от размещения Период размещения – месяц (существуют двухнедельные пакеты у одного оператора) Макет должен соответствовать букве закона Желательны цветопробы Предоставить макет за 10 дней до начала размещения Печатаем тех. запас

OUTdoor (на транспорте) INdoor (внутри транспорта) промобокс ПTV (мониторы) Метрополитен Наземный транспорт 18 Виды транспорта Станции Вагоны

19 М аршрутно е такси Авто бус, троллейбус, трамвай Метро 903. 9 1304. 3 1396. 4 1186. 4 1947. 9 2127. 9 выход ные буд ни. Использование общественного транспорта Данные TNS Россия, M’Index, г. Санкт-Петербург, 2 полугодие, 2011 г.

20 Д ругие 55+ лет, состоят в браке, без д етей 55+ лет, не состоят в браке, живут од ни 35 -54 лет, состоят в браке, без д етей 35 -54 лет, не состоят в браке, без д етей 55+ лет, род ители взрослых д етей (16+ лет)35 -54 лет, род ители взрослых д етей (16+ лет) Род ители под ростков (12 -15 лет)Род ители млад ших школьников (6 -11 лет) Род ители д ошкольников (0 -5 лет)16 -34 лет, состоят в браке, без д етей 16 -34 лет, не состоят в браке, без д етей, живут отд ельно 16 -34 лет, не состоят в браке, без д етей, живут с род ителями 5. 9 7. 7 7. 87. 16. 9 10. 1104. 3 7. 2 8. 74. 7 8. 4 11 8 5 9 6 101 10 5 11710 310 29 99 57 4 10 4 115 117 Вывод: наименее характерно пользование общественным транспортом для родителей дошкольников, младших школьников, подростков, а также для людей возраста 55+, состоящих в браке, без детей. Данные категории предпочитают пользоваться личным автомобилем. Life. Stage сегментация пользователей общественного транспорта % аудитории аффинитивность Данные TNS Россия, M’Index, г. Санкт-Петербург, 2 полугодие, 2011 г.

21 Реклма на авиатранспорте Реклама в Интернете Рад иореклама. Наружная реклама. Реклама на транспорте Реклама в метро. Реклама в прессе. Телевизио нна я реклама 2. 4 139. 27. 6 8. 2 13. 8 26. 219. 1 7. 66. 7 9. 28. 7 10. 7 12 23. 4 24 23. 1 35. 3 40. 4 56. 1 57. 5 67. 4 69. 9 72. 7 Польза от рекламы Вызывает д о верие реклама О бра щают внимание на рекламу. Отношение к рекламе (пользователи метро и наземного транспорта, которым нравится реклама) Данные TNS Россия, M’Index, г. Санкт-Петербург, 2 полугодие, 2011 г.

Плюсы и минусы транзитной рекламы Широкое покрытие Движение привлекает внимание Низкая стоимость контакта Длительность контакта (внутри салонов) Крупный формат в центре города Таргетирование аудитории Вандализм (внутри салонов) Загрязнение ТС, особенно в межсезонье ТС может сломаться В темное время суток не видно рекламу на бортах Дорогостоящее производство

Художественно е оформление ТС Сити-формат Оригинальность и эстетичность сообщений Возможность нанесения крупноформатных сообщений. Размещается на правом борту автобуса Непосредственно заметен пассажирам и пешеходам Мобильный биллборд ADback Является мобильным аналогом привычного щита 3 х6 м 2. Размещается на одном (левом) борту автобусов большой вместимости. ADback работает на аудиторию «автомобилисты» 23 Внешние форматы транзитной рекламы Фронт формат

Внутренние форматы транзитной рекламы Стикер (А 2, А 3) Сидения Ручка Stiker-board

4 200 единиц наземного общественного транспорта и более чем 70 единиц водного транспорта. Транзитная реклама — ресурсы — бортовая реклама (художественное оформление, стандартные форматы) — внутрисалонная реклама (в том числе неформальный формат Stiker-board) — реклама «на воде» (размещение рекламы на экскурсионных кораблях и причалах в период летней навигации) География размещения рекламы: — Санкт-Петербург (транспортная сеть: свыше 12 000 поверхностей, более 500 маршрутов) — 100 других городов РФ — крупнейшие города в СНГ 700 единиц наземного общественного транспорта Транзитная реклама – ресурсы — Внутрисалонная реклама — Бортовая реклама География размещения рекламы: — Санкт-Петербург — Около 45 других городов РФБаинговый инвентарь 2700 медиакомплексов на транспортных единицах; более 400 единиц общественного транспорта. Охват: 1 300 000 зрителей ежедневно, 9 100 000 за неделю, 36 400 000 за месяц Indoor-transit – ресурсы Полный спектр услуг в сфере видеотехнологий в городском общественном транспорте Outdoor-transit — ресурсы Размещение рекламы любых форматов на бортах автобусов. География размещения рекламы: — Санкт-Петербург и Ленинградская обл. — Москва и Московская область — 49 городов вещания компаний-партнеров по России и СНГ

Пушкинский. Красно сельский. Ад миралтейский. В асилео стро вский Фру нзенский. Петро град ский. Красно гвард ейский Невский. Калининский В ыбо ргский Киро вский. Примо рский М о ско вский. Ц ентральный 150. 4 224. 5 253. 8 345 421. 7 433. 9 457. 6 467. 5 700. 3 753. 8 851. 3 882. 9 942. 9 1415. 1 26136 331158 2 0 3 39 1130 336 4 6 8 4 9 94 4 4334 5102 8 12 14 Посещение улиц в районах пользователями общественного транспорта Население района, тыс. Данные TNS Россия, M’Index, г. Санкт-Петербург, 2 полугодие, 2011 г.

Принципы планирования Возможность охватить центральный район города Планирование чаще по районам (+близлежащие районы) 20 маршрутов = 20 щитов Правые борта – для пассажиров и пешеходов Левые борта, Ad. Back- для автомобилистов Нельзя перегружать информацией макет из-за движения По каждому маршруту предоставляется показатель OTS в день

Nota bene. Транзитная реклама Длительное производство и монтаж – 2 недели «Аккуратный» креатив. Автопарк не все согласовывает В межсезонье транспорт все равно грязный Даже если маршрут оклеен, его могут снять с рейса (подрядчик сам занимается заменой, переклейкой, но на это уходит время)

Плюсы и минусы метрополитена Геотаргетинг Охват основных слоёв населения Низкая стоимость контакта (вагоны) Длительность контакта (вагоны) Внимание Вандализм (станции) Неохватность высокодоходной аудитории Негативный фон Технические особенности медиаканала

Стикеры и постеры в вагонах метро. Реклама на бортах вагонов метро. Лайтбоксы, ситиформаты, тумбы, баннерные короба, турникеты и путевые щиты на станциях метрополитена, а также нестандартные форматы. Пассажиропоток — около 2, 5 млн. пассажиров ежедневно. Охват – все 5 линий сообщения: 65 действующих станций, 1528 вагонов подвижного состава, 70 наземных вестибюлей. Охват пассажиропотока – около 2, 3 млн. пассажиров ежедневно. Единый звуковой канал на 64 действующих станциях в метрополитене. Баинговый инвентарь

Линия 4 (желт а я) Линия 5 (фиолетова я) Л иния 3 ( зелена я) Линия 2 (с иняя) Линия 1 (кра сна я) 8 1 0 1 8 1 931 Л иния 4 (желт ая) Линия 5 (фиолетовая) Линия 3 (зеленая) Линия 2 (с иняя) Линия 1 (красная) 809. 1 838. 2 942. 6 1708. 2 1958. 6 Инвентарь метрополитена Данные TNS Россия, M’Index, г. Санкт-Петербург, 2 полугодие, 2011 г.

Реклама в вагонах Звуковая реклама в метро Лайтбоксы Путевой щит Вагоны — брендирование -над дверью -на окне ф. A 3 -на окне ф. A 2 -на скосе А 3 -на стекле двери -на форточке Стартуют с 7 утра до 23. 00, каждые полчаса. Реклама закупается сразу на все станции метро Щиты 4 х2 размещаются на путевых стенах станций открытого типа. Подсвечиваются, что обеспечивает хорошую видимость. 32 Форматы рекламы

Принципы планирования Вагоны: Станции: 1. Большие стикеры (А 2, А 3) — имидж 2. Стикеры над дверью – продающая информация 3. Стикеры в рамке 4. Стиккеры на двери (пара) Не менее 500 штук. Лучше 1000 Лайтбоксы Стандарты Используются реже, индивидуально Путевые щиты 1. Геотаргетинг 2. Имидж 3. Много информации

340 50 10 0 150 2 0 0 2 50 100. 5 160. 9 149. 3 106. 9 213. 5 101. 2 Звук в метро Данные TNS Россия, M’Index, г. Санкт-Петербург, 2 полугодие, 2011 г.

Nota bene На монтаж уходит до 5 дней Печать с большим тех. запасом ( стикеры в вагонах) Метрополитен сам печатает макеты Вагоны можно купить на две недели, если есть место