ЛОГИСТИКА Введение. Сущность и содержание логистики ЛОГИСТИКА

ЛОГИСТИКА Введение. Сущность и содержание логистики

ЛОГИСТИКА Введение. Сущность и содержание логистики ■ Оборот рынка логистических услуг в мире составил в 2007 г. 800 млрд. евро. ■ Объем логистического рынка в среднем растет на 5 -6% в год. Но прогнозируемый рост – явление многослойное. Уровень прибыльности зависит от объема услуг. Так, в нижнем сегменте (услуги по перевозке и складированию) рассчитывают на ежегодный прирост в 2 -5%. Для среднего сегмента услуг по логистике ожидают прирост в 10 -15%. Наибольший прирост прогнозируют для высшего сегмента интеграции и управления цепочками поставок. Вывод: Поэтому не удивительно, что предприятия все чаще задумываются о своем будущем и меняют рыночные ориентиры в пользу увеличения комплексности услуг. Эти тенденции не обошли стороной и Россию.

ЛОГИСТИКА Введение. Сущность и содержание логистики Логистические услуги, предоставляемые логистическими провайдерами ■ Прямая транспортировка ■ Управление складированием ■ Консолидация отправок ■ Экспедирование ■ Оформление платежей за перевозки ■ Сопровождение грузов ■ Услуги таможенного брокера ■ Проектирование информационных систем (ИС) ■ Выбор информационного обеспечения ■ Обеспечение функционирования ИС ■ Выбор перевозчиков ■ Переговоры о тарифах ■ Возврат товара ■ Управление транспортом ■ Переупаковка, маркировка ■ Контрактное производство ■ Управление выполнением заказов ■ Консолидация отправок ■ Управление запасами ■ Управление процедурами заказов ■ Обеспечение запчастями ■ Консультационные услуги ■ Снабжение материалами

ЛОГИСТИКА Введение. Сущность и содержание логистики Логистика имеет большое значение для: ■ снижения затрат ■ усовершенствования услуг по поставкам ■ повышения качества ■ обеспечения гибкости В результате автоматизации производства пропорционально увеличиваются расходы на материально-техническое снабжение и сбыт:

ЛОГИСТИКА Введение. Сущность и содержание логистики Такие качественные факторы транспортировки грузов как: ■ высокая точность и надежность, ■ высокая периодичность предложения по доставке грузов, ■ высокая скорость доставки грузов от отправителя к получателю ■ высокая емкость и гибкость транспортных систем и ■ незначительный риск повреждения грузов все больше выходят на первый план в экономическом развитии предприятий, территорий, государств и регионов.

ЛОГИСТИКА Введение. Сущность и содержание логистики Основные научные и практические задачи в исследовании и внедрении решений в сфере логистики: Техническое и технологическое обеспечение решения в сфере логистики ■ (в виде эффективных взаимоувязанных систем, технологий и процессов для перемещения предметов труда в пространстве и времени) Информационное обеспечение ■ (с помощью адекватных информационных систем, технологий и процессов, направленных на соответствующую подготовку, управление, отслеживание и оплату материальных(физических) процессов) Экономическое обеспечение, ■ (включает ассортимент технических вариантов исходя из потребностей предприятия или народного хозяйства и создает рамочные экономические условия для обеспечения эффективных материальных и информационных потоков)

ЛОГИСТИКА Основные понятия. Объект и предмет изучения

ЛОГИСТИКА Основные понятия. Объект и предмет изучения Термин логистика происходит: греческих слов logo(думать) и от Logistikos (думать логически) и французского loger(расквартировываться) от Впервые понятие логистика в трактате о военной технике использовал швейцарский генерал Баронде Жомини(1779 -1869). Во время второй мировой войны это понятие использовалось в англоамериканской языковой среде в сфере планирования и управления процессами подвоза и снабжения. Вначале 70 -х годов появляются первые научные публикации по логистике на немецком языке.

ЛОГИСТИКА Основные понятия. Объект и предмет изучения Понятие «логистика» используется двояко: a)Логистика как научная дисциплина; учение о планировании, управлении и контроле за материальными, персональными, энергетическими и информационными потоками в системах. b)Логистика как сумма всех видов деятельности по комплексной подготовке и реализации материальных и информационных потоков с целью доставки в соответствии с потребностями рынка: нужного груза ■ в нужный срок ■ в нужное место ■ в нужном количестве со всей необходимой сопутствующей информацией по конкурентоспособной цене

ЛОГИСТИКА Основные понятия. Объект и предмет изучения Логистика распределяется по двум направлениям: в пространстве ■ ■ Системы микро логистики(внутри предприятия) ■ Системы макро логистики(в народном хозяйстве, с перемещением грузов через границу) ■ Системы мета логистики(объединенные подсистемы, каналы логистики) во времени ■ ■ Подготовительные задачи анализа, планированияи организации процессов логистики ■ Реализуемые задачи по управлению и осуществлению процессов логистики ■ Контрольные задачи в процессе логистики ■ Заключительные задачи по оплате услуг в сфере логистики

ЛОГИСТИКА Основные понятия. Объект и предмет изучения Логистика распределяется в зависимости: от функции(выделение сферы действия) ■ ■ Логистика в сфере транспорта ■ Логистика в сфере производства ■ Логистика в сфере торговли ■ Логистика в сфере снабжения ■ Логистика в сфере сбора и утилизации отходов от организации/ структур экономики ■ ■ Логистика на предприятии ■ Логистика на строй площадке ■ Логистика в больнице ■ Военная логистика и, не впоследнюю очередь, ■ Логистика в почтовой связи

Иллюстрация различных понятий логистики

ЛОГИСТИКА Цели Устранение существующих недостатков и препятствий в сферах: Производства Длит. Период изготовления ■ Недостаточная гибкость в ■ Большие издержки ■ поставках Вложение оборотных средств ■ Недостаточная информационная ■ Большие транспортные расходы ■ подготовка Большие материальные потери ■ Низкий уровень процессов в ■ Негибкие отношения с поставщиками ■ сфере транспортировки, перевалки и складирования грузов Сбыта Снабжения Большие сроки поставок ■ Плохая готовность к осуществлению ■ поставок Недостаточная надежность в ■ поставках Большие затраты в сфере сбыта ■ Плохое качество поставок ■ Взаимодействия Трения из-за не согласованных ■ транспортных и информационных технологий на стыках Несовместимые компьютерные ■ системы и ПО

ЛОГИСТИКА Взаимосвязь между качеством поставок и расходами в сфере логистики

ЛОГИСТИКА Основы систем логистики

ЛОГИСТИКА Основы систем логистики Прежде, чем принять какие-либо решения, касающиеся сферы логистики, и внедрить их на практике, необходимо предварительно проделать большую аналитическую и концептуальную работу. Важный результат начальных аналитических шагов – установление взаимосвязей между величинами, определяющими уровень в отдельных стадиях процессов логистики: данные об информационных потоках(содержание, средства, пути, сроки) ■ данные о материалах и товарах ■ (технологии, грузы, пути, сроки, длительность нахождения, запасы) данные о производстве ■ (расход материалов, объем выпускаемой продукции, ритм, сроки изготовления) данные о рынке(момент спроса, объем спроса, структура спроса) ■

Основы систем логистики Последовательность шагов (1)

Основы систем логистики Последовательность шагов (2)

Основы систем логистики Модель этапов с комплексами задач Первый этап Уточнение исходных условий, целевых ■ установок и организационных вопросов обработки проекта Составление отчета как основы для ■ принятия решения о продолжении работ Принятие решения о продолжении работ ■ ВАЖНО: Первый этап потребует затрат в 5– 10 раз меньше, чем второй!

Основы систем логистики Модель этапов с комплексами задач Второй этап Сбор и обработка данных, выбор модели для разработки ■ вариантов системы Применение модели к существующей системе логистики ■ для истекшего периода работы с целью получения сопоставительной основы для новых, альтернативных проектов системы Оценка результатов модели и выбор лучшего варианта ■ для определенного горизонта планирования Проведение встреч между задействованной командой и ■ пользователем для согласования выводов и рекомендаций относительно этапа внедрения, включая составление соответствующего плана работ Третий этап Задачи третьего этапа в значительной степени зависят от самого проекта. Их объем определяется исходя изо всех мероприятий предыдущего этапа.

Основы систем логистики Характеристика (1) ■ Системы логистики – взаимоувязанные системы, часто состоящие из многочисленных отдельных экономических, технологических или юридических подсистем. Системы логистики имеют пространственную структуру с ■ большим количеством установленных пунктов(узлов) и связей между этими пунктами(контуры). Между узлами идет поток материальных объектов и ■ информации, причем при заполнении узлов и контуров следует учитывать пределы их емкости. Склады с определенной емкостью позволяют целенаправленно ■ изменять поток материальных объектов и информации по времени.

Основы систем логистики Характеристика (2) Материальные и информационные потоки могут расходиться и ■ сходиться в определенных местах. Между процессами получения, преобразования и предоста■ вления материалов существует материальная и информационная связь, ведущая к возникновению множества разнообразных взаимосвязей и взаимозависимостей. Узловые элементы например: производственные подразделения, склады, оборудование для сортировки посылок Контурные элементы например: средства транспортировки и перевалки грузов, железнодорожные пути, дороги

Основы систем логистики Применение моделей Требования, предъявляемые к моделям ■ Необходимо показать различные элементы с их актуальными свойствами и существующими между ними связями(в том числе и их взаимоувязанность). ■ Модели должны соответствовать таким реальным свойствам систем логистики, как динамика, стохастика, многокритериальная оптимизация, структуры обратной связи, а часто так же и не линейность. ■ Наряду с материальными процессами в систему моделирования следует включать и информационные процессы, сопровождающие материальные потоки.

Основы систем логистики Постановка типичных задач

Основы систем логистики Оценка решений Системный характер логистики должен найти отражение в методах оценки решений в этой сфере. Поэтому необходима многокритериальная оценка решений, включая главные компоненты в сфере затрат и доходов. Часто используемые методы: Определение степени сервисного обслуживания ■ Анализ затрат и прибыли ■ Анализ субъективной стоимости ■ Завершенной теории оценки решений в сфере логистики еще нет!

ЛОГИСТИКА Интеграция материального и информационного потоков

Интеграция материального и информационного потоков Необходимость информационных систем в сфере логистики Осознанное использование информации – важный компонент в развитии решений в сфере логистики. Информационные системы в сфере логистики поддерживают подготовку, ■ управление, ■ отслеживание и ■ взаиморасчет физических процессов. ■ Они способствуют освоению резервов в физическом материальном потоке и в увязанных с ним системах, методах и процессах материальной трансформации.

Интеграция материального и информационного потоков Необходимость информационных систем в сфере логистики Информационные системы в сфере логистики должны выполнять следующие задачи: Обеспечение информационного потока без каких-либо недостатков в ■ местах взаимодействия отдельных партнеров Предоставление информации для управления общими процессами ■ Обеспечение информационного преимущества для улучшения ■ диспозиции в сферах снабжения, транспортировки, производства и сбыта Обеспечение материального потока без погрузочных документов ■ Поддержка информационными системами исполнения заказов и отгрузки приводит в 35% случаев к экономии затрат, а в 43% случаев – к улучшению сервисного обслуживания

Интеграция материального и информационного потоков Необходимость информационных систем в сфере логистики Важные свойства используемых компьютерных систем: Совместимость аппаратного и программного обеспечения ■ Возможность передачи и предоставления информации в ■ географически далеко удаленные друг от друга места в течение короткого промежутка времени Возможность интеграции мобильных систем сбора информации ■ Возможность работы с базами данных больших объемов ■ (например, по заказчикам, грузам, маршрутам и средствам транспортировки) Самая высокая скорость обработки задач в режиме реального ■ времени при управлении процессами логистики

Интеграция материального и информационного потоков Объединение материального и информационного потоков Для исполнения заказов чрезвычайно важны сопутствующие коммуникационные процессы. При этом информационный поток выполняет следующие функции: Вся информация, предшествующая грузовому потоку, доводится до ■ сведения всех его участников. Вся информация, сопровождающая грузовой поток, обеспечивает ■ идентификацию грузов и правильное обращение с ними. Вся информация, поступающая вслед (обратная) за грузовым потоком, ■ важна для подтверждения факта получения и осуществления контроля качества.

Интеграция материального и информационного потоков Организация информационных систем Информационная система управляет текущими коммуникационными процессами посредством трансформации, распространения и дальнейшей передачи сообщений: в пространстве, ■ во времени, ■ и/или в части содержания. ■ В коммуникации следует различать пять этапов: сбор или получение информации ■ передача информации ■ хранение информации ■ обработка информации ■ использование информации ■

Интеграция материального и информационного потоков Организация информационных систем Необходимые информационные комплексы На основе функций информационных систем в сфере логистики формируются соответствующие информационные комплексы. Эти комплексы очень разнообразны и зависят от сфер деятельности логистики. Пример процессов транспортировки Подготовка к транспортировке ■ планирование погрузочных мощностей ■ оперативный заказ погрузочной емкости ■ составление транспортной документации Осуществление транспортировки ■ сообщения о текущем положении дел ■ информация для заказчиков ■ информация о диспозиции Расчет транспортировки и статистика ■ расчет выполненной работы и фактических издержек ■ отчетность ■ выявление тенденции развития и прогноз

Примеры применения штрих-кодов

Примеры применения штрих-кодов

Пример использования RFID на почте

ЛОГИСТИКА Логистика в грузовых перевозках

Логистика в грузовых перевозках

Логистика в грузовых перевозках Качественная оценка систем перевозок

Логистика в грузовых перевозках Экскурс в пневмопочту (1) Карта технологической сети в Берлине в 1876 г. С 15 подсоединенными почтамтами, длина трубопровода-25, 9 км. Уже в этом первом году было отправлено 1, 3 миллиона почтовых единиц.

Логистика в грузовых перевозках Экскурс в пневмопочту (2) Отправлено 29. 5. 1894 в 10. 30 час. в берлинском почтамте P 46 и получено в 11. 00 час. в берлинском почтамте P 13.

Логистика в грузовых перевозках Железнодорожные системы грузовых перевозок характеризуются следующим образом: Перевозки партиями груза на вагон ■ ■ маршрутный грузовой поезд без промежуточного обслуживания обеспечивает самую высокую скорость ■ необходимы стабильные отношения между отправителем и получателем грузов Перевозки груза мелкими партиями ■ ■ объединение отдельных грузов различных отправителей в одном направлении ■ необходимы специальные экспедиторские пункты и частично пункты для перегрузки Комбинированные перевозки ■ ■ в основном контрейлерные и контейнерные перевозки

Железнодорожные системы грузовых перевозок На примере Parcel Intercity DHL (Почта Германии) Parcel Inter. City (PIC) – соместный проект DHL и Stinnes Intermodal, одного из предприятий железнодорожного концерна Deutsche Bahn AG, работает на втором направлении. На новом направлении восток-запад протяженностью около 450 км системе PIC требуется около пяти с половиной часов. На одном направлении товарный поезд общей протяженностью в 700 м обеспечивает грузоподъемность в 160. 000 т в год. Система PIC сочетает в себе гибкость автомобильных перевозок и скорость и надежность экспресс-поездов. Еще одно преимущество наряду с точностью в 95 процента - точно рассчитанные погрузо-разгрузочные работы, осуществляемые без простоев поздно вечером или рано утром. Таким образом, на направлениях север-юг и восток-запад система PIC обеспечивает перевозку 280. 000 т грузов в год и передачу в ж/д сеть70 перевозок грузовыми автомобилями в день.

Логистика в грузовых перевозках Системы грузовых перевозок автомобильным транспортом (1) Системы грузовых перевозок автомобильным транспортом характеризуются следующим образом: самая плотная сеть дорог ■ отсутствие дорогостоящих процессов перегрузки в виду прямого ■ подъезда минимизированные затраты на упаковку ■ индивидуальная управляемость транспортными средствами – ■ гибкость ограниченная надежность из-за внешних воздействий ■ лимитированное формирование автопоезда(из-за макс. длины ■ автомобиля) широкий спектр автомобиля – оптимальная адаптация к видам груза ■

Логистика в грузовых перевозках Системы грузовых перевозок автомобильным транспортом (2) Решающие критерии: собственный автопарк против привлечения внешних ресурсов (Outsourcing) степень увязки перевозок с технологическим процессом ■ специфика видов груза(специальные автомобили? ) ■ частота и регулярность массы грузов, поступивших для перевозки ■ рентабельность собственного автопарка(постоянные издержки) ■ В связи с высокими требованиями относительно надежности и частыми колебаниями в требованиях относительно емкости транспортного средства заказы на перевозку грузов все чаще размещаются в коммерческих транспортных фирмах.

Логистика в грузовых перевозках Комбинированные системы грузовых перевозок

Логистика в грузовых перевозках Морские системы грузовых перевозок – самая низкая стоимость контейнерных перевозок

Логистика в грузовых перевозках Воздушные системы грузовых перевозок

ЛОГИСТИКА Производственная логистика в промышленности

Производственная логистика в промышленности Логистика на предприятии На предприятии логистика направлена прежде всего на оказание влияния на такие величины, как:

Производственная логистика в промышленности Тенденции на производстве Сфера производства характеризуется коренными, постоянными качественными структурными изменениями: • больше различных продуктов • больше вариантов продуктов • более короткая продолжительность жизни продуктов • более комплексные продукты • более высококачественные продукты • повышенная готовность к поставкам • колебания рынка • международный уровень цен • роботизированные системы • легкоуправляемая NC-техника • автоматизированные системы хранения • информационно-коммуникационная техника

Производственная логистика в промышленности Материально-техническое снабжение Связь между материально-техническим снабжением и производственным планированием и управлением в рамках производственной логистики

Производственная логистика на производстве Структура организации При создании структуры организации логистики необходимо учитывать три основных принципа: 1. Концентрация производственных мощностей с четким разделением видов деятельности и сфер ответственности 2. Обеспечение коротких информационных путей с помощью четкого определения и соблюдения объема и направления информации 3. Предоставление нужной информации в нужное время в нужном месте, т. е. каждое ответственное лицо получает только такую обработанную информацию, которая ему действительно необходима.

Почтовая логистика Примеры из практики - Canada. Post MCC Canada. Post Management Control. Center Основные элементы Интегрированные электронные системы для отслеживания процессов и их повторного запуска Хорошо обученные служащие, которые: ■ контролируют производство, управляют событиями, ■ реагируют на особые происшествия, ■ поддерживают связь с ■ организационными структурами и анализируют отчеты Связь с метеостанциями, расписанием полетов и почтовыми перевозками в глобальном масштабе Измерение и корректировка процессов Обоснованные производственные планы по управлению процессами для оперативной отчетности перед руководством предприятия База Конференц-залы с экранами для демонстрации текущих процессов Режим работы: 24 часа/ 7 дней в неделю

Почтовая логистика Примеры из практики – Canada Post MCC Режим работы Ежедневное обсуждение текущего положения дел с оценкой работы и результатов путем телеконференции со всеми региональными руководителями Постоянное отслеживание работы предприятия и сети Чрезвычайные и особые происшествия незамедлительно фиксируются и обрабатываются или исправляются В случае особо тяжелых происшествий или катастроф предусмотрены определенные действия, которые незамедлительно осуществляются решения ежедневных производственных проблем Для работает„горячая линия“(Hotline) Достигнутые результаты MCC – инструмент логистики, который обеспечивает материальный и информационный поток Почты Канады

ЛОГИСТИКА Логистика в торговле

Логистика в торговле Определение понятия Цели торговой логистики: ■ Постоянная готовность к поставке привлекательного ассортимента товаров, соответствующего потребностям Гибкое реагирование на меняющиеся требования рынка в интересах ■ клиентов Развитие всеохватывающих органично организованных и эффективных ■ товарных дистрибьюторских систем, от изготовителей до потребителей и управление ими Обеспечение оптимальной эффективности всей цепочки ■ товарооборота Всё возрастающее значение логистики в области торговли прослеживается и на примере инвестиционного планирования. Если 3 года назад на логистику направлялось 25% всех инвестиций, то в настоящее время это уже 33%

Логистика в торговле Тенденции и развитие • Разница в экономических показателях торговых предприятий в 45% случаев объяснима исходя из результатов деятельности в логистике. • Основной вклад логистики выражается в повышении оборота и роста предприятия. • Первостепенная сфера приложения усилий – развитие инновационных технологий по логистике и снижение влагаемого в логистику капитала. • Наибольший фактор успеха предприятия – проекты по оптимизации материального потока, за которыми с не большим отрывом следуют проекты в области информационных технологий. • Проекты в организационно – кадровой области несут в себе значительный результативный потенциал при минимальных затратах и коротких сроках реализации. • Структурно – стратегические проекты в первую очередь служат снижению затрат и вложенного капитала и в меньшей степени, чем иные проекты, -улучшению сервиса и инновационного фона. • Самый результативный из всех остальных проектов – оптимизация процессов складирования. • Ведущие торговые предприятия уделяют примерно одинаковое внимание всему спектру мероприятий. • В перспективе планируются в первую очередь проекты в структурно – стратегической области информационных технологий.

Логистика в торговле на примере предприятия Tchibo TCHIBO: РАЗ В НЕДЕЛЮ – ЛОГИСТИКА В НОВОМ СВЕТЕ Призёром немецкого Федерального союза логистики(BVL) за 2006 год стало предприятие Tchibo Gmb. H. Предприятие награждается за свою комплексную логистико-транспортную систему, являющуюся условием реализации стратегии сбыта по многим каналам. Ассортимент от 30 до 40 видов товаров, предлагаемых в примерно 54 000 точках розничной торговли продуктами питания и специализированной торговли, а так же в более чем 1000 филиалах в Германии и других странах меняется еженедельно. Tchibo снабжает торговые точки почти исключительно напрямую по указанию оптовых организаций. Целью является не только доставка товара в нужное место в определённое время, но и полная продажа объёма товаров в запланированное время. Императив – определение количества поставляемого товара и процессы до укомплектации.

Логистика в торговле на примере Tchibo –маркетинговые аспекты ТРИЕДИНСТВО – ДВЕРЬ В РАЗНООБРАЗНЫЙ МИР ВПЕЧАТЛЕНИЙ Следуя своему девизу „Раз в неделю – в новый мир” Tchibo предлагает своим клиентам модные товары и украшения, спортивные товары, аксессуары домашнего быта, товары для кухни, и даже канцелярские принадлежности и развлекательную электронику. Сочетание потребительского ассортимента с торговлей жареным кофе и с кофейным баром – вот триединство Tchibo. Взаимодополняющие компоненты увеличивают эффект, превосходящий эффект отдельных слагаемых, и решительно способствуют положительному имиджу марки Tchibo. Таким образом, марка Tchibo пользуется на сегодняшний день в Германии известностью более, чем на 99%. Значительный эффект от перекрёстной торговли триедиными компонентами говорит об удачной гармонии товарной палитры, скрупулезно составленной по взаимной сочетаемости.

Логистика в торговле Tchibo – сравнение с классическим решением Цепочка создания добавленной стоимости

Логистика в торговле Tchibo – сравнение с классической логистикой

Логистика в торговле Tchibo – факторы успеха Суверенитет в организации процессов Активное управление всей цепочкой создания стоимости приводит к снижению рисков в планировании и является гарантией использования оптимальных с точки зрения логистики продуктов и процессов. Направленный выбор и долгосрочная интеграция компетентных партнёров способствуют высокому качеству работы. Объективная оценка эффективности Децентрализованные модульные информационные сети и сети логистики, эффективность которых может быть определена на долгосрочной основе в объективном масштабе, отвечают запросам постоянно меняющегося рыночного фона. Последовательная ориентация на клиента Разделённые процессы первичного(активного), параллельного и дополнительного(реактивного) снабжения с центрального склада обеспечивают максимальный уровень сервиса.

Логистика в торговле Tchibo – факторы успеха КАТЕГОРИЯ МЕНЕДЖМЕНТА Постоянное взаимообуславливающее планирование маркетинга и логистики, а так же интегрированный менеджмент возврата товаров поддерживают «гигиену ассортимента» в торговых точках и во всей дистрибьюторской сети. НАГЛЯДНОСТЬ Отслеживание товаров, в том числе и транзитных, по всем звеньям цепочки создания стоимости в режиме реального времени является гарантией высокоточного управления в рамках логистики. РАЗУМНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЙ Целенаправленное и стандартизированное использование новейших технологий в сфере логистики и концептуальные решения в сфере тары обеспечивают высокое качество и результат работы торговых агентов.

Логистика в торговле Tchibo - выводы СНИЖЕНИЕ РАСХОДОВ В ЛОГИСТИКЕ – МАНЕВРЕННОСТЬ В ПОВЫШЕНИИ ЭФФЕКТИВНОСТИ МАРКЕТИНГА Логистика играет инициативную роль в достижении поставленных целей. Логистика Tchibo не только обеспечила реализацию роста предприятия, но и открыла возможность новых маркетинговых проектов путём постоянного снижения своих удельных расходов на единицу товара. При этом маркетинг – мотор, а логистика – коробка скоростей на пути к экономическому успеху и последовательному росту.

ЛОГИСТИКА Центры грузоперевозок

Центры грузоперевозок Определение и значение Центр грузоперевозок (ЦГ) Место концентрации предприятий, предлагающих услуги по логистике, возникшее отчасти на основе государственного планирования с целью эффективной перегрузки товаров на различных транспортных путях(например, автотранспорт/ железная дорога). Такие меры обеспечивают снижение объёма перевозок(мощность перевозок, измеряемая в тоннаже, помноженная на километраж) входящих и исходящих грузов на транспортных узлах. Концентрация услуг логистики и современной техники в условиях улучшенной загрузки высвобождает энергию взаимодействия.

Центры грузоперевозок Места пересечения Физические места пересечения – параметры влияния ■ параметры грузов тип и количество транспортных средств ■ транспортные и погрузочно-разгрузочные устройства ■ время предоставления транспортного средства и ■ груза Информационные места пересечения – параметры влияния дисперсия пользователей ■ изменения в спектре грузов ■ количественные изменения ■

Центры грузоперевозок Спектр задач

Центры грузоперевозок Спектр задач

Центры грузоперевозок Организационные модели Количество эксплуатантов ■ один эксплуатант несколько эксплуатантов ■ с оборудованием, находящимся в их совместном пользовании или ■ с оборудованием, совместно используемом частью эксплуатантов, или ■ без совместно используемого оборудования ■ Отношения эксплуатанта и пользователя эксплуатант является пользователем ■ эксплуатант является совместным предприятием пользователей ■ эксплуатант не является пользователем ■ эксплуатант является совместным предприятием непользователей ■ эксплуатант является совместным предприятием пользователей и ■ непользователей Правоотношения собственности эксплуатант является собственником ■ эксплуатант является арендатором ■

Центры грузоперевозок на примере ЦГ г. Бремен ЦГ Бремен в транспортной инфраструктуре

Центры грузоперевозок на примере ЦГ г. Бремен Комплексная технологическая концепция Сооружение KLV (Комбинированный терминал). Шесть ж/д путей на длину состава с перевалочной мощностью в 220. 000 контейнеров в час. Четыре из них обслуживаются портальными кранами; при горизонтальной перевалке контейнеров используются средства напольного транспорта с грузоподъёмностью до 90 тонн.

ЛОГИСТИКА Логистика в почтовой связи

Логистика в почтовой сфере на примере сортировочного центра г. Будапешта Новый общенациональный центр логистики венгерской почты за 20 месяцев - Siemens L&A в рекордные сроки строит сортировочный центр для Magyar Posta Сортировочный центр в Будапеште рассчитан на мощность 2, 5 млн. писем, 800. 000 писем крупного формата и 80. 000 посылок в день. Большинство рабочих процессов, начиная с доставки и заканчивая рассылкой, практически полностью автоматизированы. Сортировка стандартных писем производится посредством четырёх интегрированных считывающих и видеокодирующих систем(IRV) и четырёх устройств точной сортировки(FVM). Сортировку писем крупного формата и их адресовку на один из 360 конечных пунктов раздачи производит устройство сортировки писем крупного формата типа FSS стремя автоматическими и одной мануальной позицией подачи. Поперечный ленточный сортировщик производства SIEMENS, имеющий длину 220 м, производит сортировку до 80. 000 посылок в день, адресуя их на один из 108 конечных пунктов раздачи.

Логистика в почтовой сфере на примере сортировочного центра г. Будапешта Общая технологическая концепция • Планирование сети логистики • Организация материального потока в центре • Обоснование сфер деятельности • Определение размеров оборудования

Логистика в почтовой сфере на примере сортировочного центра г. Будапешта Новый центр логистики венгерской почты Главная информационная система управления(ИСУ) непрерывно информирует о режимах работы и нагрузки сортировочного оборудования и позволяет руководству предприятия быстро реагировать на изменения в ситуации. Системы сортировки стандартных и крупноформатных писем оборудованы самой современной аппаратурой автоматического считывания адресов для получения целевой информации. Аппаратура считывания получает от подключенных систем сортировки писем и посылок в электронном виде изображение поверхности почтового отправления и на этой основе формирует информацию по сортировке. Если адрес нельзя считать автоматически, то изображение передается на один из 56 видео кодеров для ручного введения информации.

Почтовая логистика: Планирование сети логистики в Венгрии (фактическое состояние)

Почтовая логистика: Планирование сети логистики в Венгрии(фактическое состояние)

Почтовая логистика: Планирование сети логистики в Венгрии(фактическое состояние) Результат: сравнение возможных вариантов размещения объектов решение 1 решение III решение IV-

Почтовая логистика: Планирование сети логистики в Венгрии(фактическое состояние)

Почтовая логистика Планирование сети логистики в Венгрии. Выводы

Почтовая логистика – г. Будапешт Пример интеграции процесса с Flats: разгрузка и получение Разгрузка машин • передача транспортной документации(списка посредников и т. д. ) от водителя сотрудникам OLK • выгрузка ящиков и укладка их в роликовые контейнеры таким образом, что бы все штрих-коды находились на одной стороне и могли быть обработаны одним ручным сканером • обработка каждого ящика ручным сканером • передача информации в ИСУ • распечатка соответствующих стандартных списков поступления • транспортировка загруженных роликовых контейнеров в сегрегационный отдел 1234651

Почтовая логистика Будапешт. Пример интеграции процесса с Flats: сегрегация Сегрегация (сборных и смешанных почтовых отправлений по ящикам) • разделение поступившей почты на: • Flats, подлежащие машинной обработке • Flats, не подлежащие машинной обработке • письма, не подлежащие машинной обработке • укладка почтовых отправле-ний в ящики, а затем в роликовые контейнеры • доставка загруженных роликовых контейнеров в соответствующие отделы • дальнейшая обработка писем здесь не производится 12346523

Почтовая логистика Пример интеграции процесса с Flats: автоматическая сортировка Автоматическая сортировка • выгрузка ящиков на фидеры • отсортировка почтовых отправлений, не подлежащих машинной обработке, в особые ящики с отдельными роликовыми контейнерами • сортировка на первом этапе: - установка(в передней части FSS) заполненных ящиков, предназначенных для второго этапа, в отдельные роликовые контейнеры - установка заполненных ящиков с отсортированными почтовыми отправлениями на автоматическую линию транспортировки - установка в конце машины заполненных ящиков в роликовые контейнеры - транспортировка роликовых контейнеров: на фидер(для второго этапа); к месту отправки, для ручной сортировки • сортировка на втором этапе - выбор нового сорт. плана 1234654

Почтовая логистика Пример интеграции процесса с Flats: ручная сортировка Ручная сортировка • предварительная сортировка почтовых отправлений для последующих программ точной сортировки • сбор предварительно отсортированных почтовых отправлений в роликовые трехэтажные ящикии их складирование в установленные роликовые контейнеры распределение предварительно отсортированных и складированных почтовых отправлений по кодирующим устройствам • точная сортировка почтовых отправлений • сбор предварительно отсортированных почтовых отправлений в роликовые трехэтажные ящики и их доставка к месту отправки

Почтовая логистика Пример интеграции процесса с Flats: Подготовка к отправке • Установка ящиков в соответствии с целевой информацией в ролико-вые контейнеры таким образом, чтобы все штрих-коды находились на одной стороне и в погрузочном терминале могли быть обработаны ручным сканером 123465

Почтовая логистика Пример интеграции процесса с Flats: Погрузка на машины Погрузка и транспортировка • доставка почтовых отправлений в погрузочный терминал • сканирование каждого первичного контейнера • составление передаточного перечня • передача груза и погрузка на машины

Почтовая логистика На примере сортировочного центра г. Будапешт, Венгрия

Почтовая логистика На примере сортировочного центра г. Будапешт, Венгрия

Почтовая логистика На примере сортировочного центра г. Будапешт, Венгрия

Почтовая логистика На примере Почты Канады Мероприятия, направленные на усовершенствование логистики в стране Исходные условия • Канада простирается с востока на запад примерно на 5000 км, а с севера на юг – примерно на 2000 км. Она лежит в 5 временных поясах. • Население: около 30 миллионов, с концентрацией в трех местах(Торонто, Монреаль и Ванкувер). • До некоторых мест можно добраться только самолетом. Таким образом, управление логистикой и логистика на транспорте – функции очень критические.

Почтовая логистика На примере Почты Канады Мероприятия, направленные на усовершенствование логистики в стране I Пример № 1 – с неба на шоссе • Использование автодорожных перевозок, по возможности без ухудшения сервиса • Стоимость автодорожных перевозок составляет 25% от стоимости авиаперевозок • Стоимость ж/д перевозок составляет 30% от стоимости автодорожных перевозок. • Для этого региональным менеджерам нужны гибкость, системы, инструменты и связи с фирмами, осуществляющими перевозки. • Показателен тот факт, что письменная корреспонденция из Виннипега до Торонто в дни перед субботой и воскресеньем может доставляться наземным путем, т. к. требования относительно качества сервиса базируются на понятии «рабочие дни» . За последние три года с помощью этой инициативы Почте Канады удалось сэкономить от 4 до 5 миллионов канадских долларов производственных затрат.

Почтовая логистика На примере Почты Канады Мероприятия, направленные на усовершенствование логистики в стране II Пример № 2 – максимальное использование емкости контейнеров • Контейнеры перевозились лишь на половину заполненными ввиду договоров, заключенных только на основе веса груза. • Появились новые договора, где была зафиксирована цена за контейнер. • Порог эффективности затрат в этом случае - 275 кг содержимого. • Если объем перевозки ниже этой величины, то эффективнее перевозить отдельные почтовые отправления и ящики с письмами. • Необходимо преодолеть две проблемы: -обучение персонала, -установка системы автоматической регистрации и отслеживания веса. Почте Канады удалось таким образом сократить транспортные расходы на 9 центов/кг. При перевозке 26 миллионов кг груза в год в сумме это дает экономию в 2 миллиона канадских долларов.

Почтовая логистика На примере Почты Канады Мероприятия, направленные на усовершенствование логистики в стране III Пример № 3 – погрузка отдельных посылок на машину и использование специальных сортирующих устройств • Раньше посылки загружались сначала в роликовые контейнеры, а затем роликовые контейнеры загружались на машины. • При таком методе использование объема кузова машины(коэффициент загрузки) , значительно хуже, чем при загрузке отдельных почтовых отправлений. • Тут увеличивается время на погрузку и разгрузку, но срабатывает положительный эффект от снижения транспортных расходов, т. е. экономия на дальних рейсах. • Для сортировки посылок были приобретены специальные сортирующие устройства. • Одновременное введение цели и штрих-кода дало следующий эффект: - увеличение пропускной способности - уменьшение процента повреждений - уменьшение времени обработки. Время обработки одной посылки с момента разгрузки и до момента погрузки сейчас составляет лишь 10 минут по сравнению с прежним и 8 -10 часами.

Почтовая логистика Идентификация машин посредством приемопередатчика I В своих 33 центрах грузовых перевозок на территории Германии Deutsche Post AG использует радиочастотную систему идентификации для маркировки и автоматического распознавания сменных контейнеров. Это позволяет осуществлять полностью автоматизированный контроль за въездом и выездом контейнеров на территории центра грузовых перевозок их целевое направление к нужной погрузочной платформе. Общий проект включает 66 станций записи и считывания и примерно 11000 носителей данных для маркировки сменных кузовов. Для связи с носителями данных на островках безопасности у ворот центра грузовых перевозок установлены антенны.

Почтовая логистика Идентификация машин посредством приемопередатчика II Система идентификации объектов – активная, т. е. с питанием от аккумуляторной батареи, система записи и считывания. Все используемые для перевозок машины и сменные мосты промаркированы носителем данных. Таким образом обеспечивается возможность непрерывного отслеживания всех сменных контейнеров Почты Германии. С помощью системы управления оборудованием и систем логистики в производственных помещениях и на территории каждый маршрут связан с определенным сменным мостом, который, в свою очередь, прикреплен к определенному маршруту. После идентификации головная ЭВМ составляет регистрационный документ, который распечатывается на стойке.

Почтовая логистика Идентификация машин посредством приемопередатчика III Благодаря объединению системы въезда/выезда с системой управления трафиком(системой логистики производственных помещений и территории) всегда известны количество машин и сменных мостов, их точная идентификация и их местонахождение в данный момент, а так же их статус. Это исключает чрезмерный объем трафика на территории центра грузовых перевозок и обеспечивает бесперебойную погрузку заполненных контейнеров на машины. Таким образом, сотрудник службы почтовой логистики имеет возможность отследить весь путь каждого почтового отправления и всех контейнеров. Активные, т. е. с питанием от аккумуляторной батареи, радио -приемопередат-чики маркируют маши-ны и сменные контей-неры

Почтовая логистика Мобильные IPC для перевалки сменных контейнеров Маневровые автомашины – оперативная обработка посылок Департамент DHL Express der Deutsche Post World Net ставит своей целью гарантировать клиентам привлекательные сроки обработки и оперативные сроки доставки посылок, и это при количестве свыше одного миллиарда почтовых отправлений и 40 Терминалы снабжены миллионов тонн груза в год во все уголки мира. легкодоступными меню и удобной виртуальной Для выполнения высоких требований, клавиатурой Touch-screen. Для предъявляемых к логистике и сопровождающей ее водителей маневровых информационной технике, служба DPWN в автомашин – это высокая степень надежности в работе. департаменте DHL Express Германия использует в своих 33 центрах распределения посылок в стране 135 мобильных промышленных персональных компьютеров(IPC). Вмонтированные в маневровые автомашины, эти терминалы помогают поддерживать бесперебойную перевалку сменных контейнеров. Перевалка сменных контейнеров в Deutsche Post Word Net