Лекция на тему: «Асинхронные машины ЭПС переменного

Скачать презентацию Лекция на тему:  «Асинхронные машины ЭПС переменного Скачать презентацию Лекция на тему: «Асинхронные машины ЭПС переменного

elektroprivod_4_5_6_7.pptx

  • Размер: 10.8 Мб
  • Автор:
  • Количество слайдов: 43

Описание презентации Лекция на тему: «Асинхронные машины ЭПС переменного по слайдам

Лекция на тему:  «Асинхронные машины ЭПС переменного однофазного тока» Лекция на тему: «Асинхронные машины ЭПС переменного однофазного тока»

Асинхронные вспомогательные машины ЭПС переменного тока • Фазорасщепитель электровозов серии ВЛ 80 НБ-455 •Асинхронные вспомогательные машины ЭПС переменного тока • Фазорасщепитель электровозов серии ВЛ 80 НБ-455 • Электронасос электровозов серии ВЛ 80 р, с, ВЛ 85, 2 ЭС 5 К 4 TT-63/10 • Привод вентиляторов электровозов серии ВЛ 60 АП-82 -4 • Привод компрессоров электровозов серии ВЛ 60 АС-82 -4 • Привод вспомогательных механизмов электровозов серии ВЛ 80 АЭ-92 -4 • Привод вспомогательных механизмов электровозов ВЛ 85, ВЛ 80 тк АНЭ 225 • Привод компрессоров электровозов серии ЭП 1 НВА-22 • Привод вентиляторов электровозов серии ЭП 1 • Привод вспомогательных механизмов электровозов серии «Ермак» НВА-

Форма листов роторов электродвигателей АС-82 -4 АНЭ 225 L 4 УХЛ 2 АЭ-92 -4Форма листов роторов электродвигателей АС-82 -4 АНЭ 225 L 4 УХЛ 2 АЭ-92 -4 АП-82 —

Фазорасщепитель НБ-455 Предназначен для преобразования, однофазного переменного тока частотой 50 Гц в трехфазный, этойФазорасщепитель НБ-455 Предназначен для преобразования, однофазного переменного тока частотой 50 Гц в трехфазный, этой же частоты и питания асинхронных двигателей. Исполнение – защищенное с самовентиляцией, горизонтальное на лапах, с одним укороченным свободным концом.

Фазорасщепитель НБ-455. Конструкция Станина – чугунная литая. Сердечник статора – набран из пакета отдельныхФазорасщепитель НБ-455. Конструкция Станина – чугунная литая. Сердечник статора – набран из пакета отдельных листов эл. тех. стали толщиной 0, 5 мм. , запрессован в станину и зафиксирован кольцом. Имеет 60 пазов и длину 210 мм. внутренний диаметр 315 мм. , наружный 493 мм. Обмотка статора – выполнена в виде трехфазной несимметричной звезды. Состоит из жестких катушек, изготовленных из обмоточного провода прямоугольного сечения. Катушки уложены в полузакрытые пазы и закреплены в них клиньями. Пазовая изоляция выполнена в виде коробки. Лобовые части катушек стянуты стеклочулком поперечной и продольной вязки с предварительной изоляцией катушек. Каждая катушка привязана к изолированному бандажному кольцу. Обмотка разделена на двигательную и генераторную. Фаза С 1 имеет 28 витков, 14 катушек, фаза С 2 44 витка, 22 катушки и С 3 54 витка 6 катушек. Класс изоляции В — 145 С. Ротор – короткозамкнутый, залит алюминием марки АО. Имеет 50 пазов. Сердечник набран из листов эл. тех. стали длина 225 мм. внутр. диаметр 100 мм. наружный 313 мм. Напрессован на вал и зафиксирован шпонкой. Вал – выполнен из стали, не имеет удлиненного конца в отличие от НБ-455, установлен в шариковых подшипниках. Подшипниковые щиты – стальные, сварные с направляющими воронками и отверстиями для прохода воздуха.

Схема обмоток несимметричного фазорасщепителя Схема обмоток несимметричного фазорасщепителя

Фазорасщепитель НБ-455. Технические данные Параметр Значение Мощность , к. Вт 115 Ток, потребляемый изФазорасщепитель НБ-455. Технические данные Параметр Значение Мощность , к. Вт 115 Ток, потребляемый из сети, А 280 Ток к. з. и допустимое время стоянки под ним в зависимости от напряжения: 280 В; 660 А; 20 сек. 380 В; 990 А; 10 сек; 460 В; 1290 А; 6 сек. Допустимый нагрев подшипников, С 80 Зазор между статором и ротором, мм 1 Частота вращения ротора, об/мин 1490 Масса, кг

Мотор-насос 4 TT-63/10 1 – всасывающий патрубок;  2 – гайка;  3 –Мотор-насос 4 TT-63/10 1 – всасывающий патрубок; 2 – гайка; 3 – стопорная шайба; 4 – рабочее колесо насоса; 5 – направляющий аппарат; 6 – пробка; 7, 17 – подшипниковые щиты; 8 – шариковый подшипник; 9 – стопорное кольцо; 10 – корпус; 11 – статор; 12 – ротор; 13 – клеммная коробка; 14 – выводы; 15 – болт заземления; 16 – кабель 17 – нагнетательный патрубок

Мотор-насос 4 TT-63/10. Конструкция (начало) Насос представляет собой агрегат,  состоящий из 3 -хМотор-насос 4 TT-63/10. Конструкция (начало) Насос представляет собой агрегат, состоящий из 3 -х фазного асинхронного двигателя А 42 -4 с короткозамкнутым ротором и насосной части. Сердечник статора набран из листов электротехнической стали толщиной 0, 5 мм. имеет 36 пазов, установлен в стальную гильзу. Гильза запрессована в чугунный корпус и застопорена винтом. В пазы сердечника укладывается трехфазная обмотка типа «звезда» . Изоляция обмотки класса В (145°С). Ротор имеет пустотелый вал. вращающийся в шариковых подшипниках, и сердечник, в пазы которого залит алюминиевый сплав АО образующий короткозамкнутую обмотку. Подшипниковые щиты изготовлены из стали 25 Л-П. В клеммной коробке 6 выводных шпилек и одна заземляющая. Насосная часть состоит из рабочего колеса, направляющего аппарата и всасывающего патрубка. Рабочее колесо крепится на валу ротора по шпонке, гайкой с шайбой. Всасывающим патрубком насос через паронитовую прокладку четырьмя болтами крепится к трансформатору, а нагнетательным — к фланцу маслопровода. Внутренний диаметр патрубков — 100 мм. На нагнетательном патрубке имеется заземляющая шпилька и отверстие для слива масла. В верхней части корпуса пробка, вместо которой устанавливается манометр.

Мотор-насос 4 TT-63/10. Конструкция (окончание) Насос в сборе опрессовывается сухим трансформаторным маслом,  нагретымМотор-насос 4 TT-63/10. Конструкция (окончание) Насос в сборе опрессовывается сухим трансформаторным маслом, нагретым до температуры 75°С под давлением 2 кгс/см 2 в продолжении 10 мин. Запуск насоса без заполнения маслом не допускается, внутренняя полость насоса на ЪА объёма должна быть заполнена трансформаторным маслом с пробивным напряжением не менее 35 к. В. Маслонасос без повреждений и остаточных деформаций выдерживает в течение 2 минут перегрузку по току на 50% выше номинальной. Насос допускает стоянку под током к. з. или затяжной пуск в течение времени до 60 с (с холодного состояния). При температуре ниже -15°С запуск насоса допускается только после подогрева масла. Предельная температура перекачиваемого масла 85°С длительно и 95°С не более 2 часов. Предельная допустимая температура на поверхности лобовых частей обмотки равна 120°С. на поверхности насоса и в масле за задним подшипником — 100°С. Ресурс работы электронасоса до капитального ремонта 20 000 часов.

Мотор-насос 4 TT-63/10. Технические данные Параметры Значение Напряжение однофазной сети, номинальное, В 380 НоминальныйМотор-насос 4 TT-63/10. Технические данные Параметры Значение Напряжение однофазной сети, номинальное, В 380 Номинальный ток , А 7, 4 Номинальная мощность на валу, к. Вт 2, 8 Температура перекачиваемого масла , °С -15. . . +85°С Частота ротора , об/мин. 1410 Масса, кг 105 Напор, м 10 Режим работы продолжительный К. п. д. при 85°С, % 55 Класс изоляции по нагревостойкости В Сопротивление фазы при 20°С, Ом 1, 74± 0,

Электродвигатель АП-82 -4 • Трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, корпус и подшипниковые щитыЭлектродвигатель АП-82 -4 • Трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, корпус и подшипниковые щиты из серого чугуна А • С повышенным пусковым моментом П • Типоразмер электродвигателя 82 • Порядковый номер наружного диаметра сердечника статора (габарит)8 • Номер длины электродвигателя 2 • Число полюсов на фазу 4 Предназначен для привода механизмов, имеющих большую статическую нагрузку в момент пуска

Электродвигатель АП-82 -4 с вентилятором 1 – крышка, 2 – болт регулировочный, 3 –Электродвигатель АП-82 -4 с вентилятором 1 – крышка, 2 – болт регулировочный, 3 – патрубок, 4 – кожух, 5 – колесо

Технические данные двигателя АП-82 -4 Параметр Величина Номинальное напряжение (при соединении обмоток статора звездой)Технические данные двигателя АП-82 -4 Параметр Величина Номинальное напряжение (при соединении обмоток статора звездой) 380 В Номинальный ток (фазный) 107 А Номинальная мощность на валу в симметричном режиме 55 к. Вт Частота вращения ротора номинальная 1460 об/мин Частота питающего тока 50 Гц Коэффициент полезного действия 90, 5 % Коэффициент мощности (cos φ) 0, 86 Класс изоляции обмотки статора Н Номинальный момент 359 Н·м Кратность пускового момента 1, 8 Кратность максимального момента 2, 2 Кратность пускового тока 6, 5 Масса 400 кг

Электродвигатель АС-82 -4 • Трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, корпус и подшипниковые щитыЭлектродвигатель АС-82 -4 • Трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, корпус и подшипниковые щиты из серого чугуна. А • С повышенным скольжением С • Типоразмер электродвигателя 82 • Порядковый номер наружного диаметра сердечника статора (габарит)8 • Номер длины электродвигателя 2 • Число полюсов на фазу 4 Предназначен для привода механизмов с пульсирующим характером нагрузки

Технические данные двигателя АС-82 -4 Параметр Величина Номинальное напряжение (при соединении обмоток статора звездой)Технические данные двигателя АС-82 -4 Параметр Величина Номинальное напряжение (при соединении обмоток статора звездой) 380 В Номинальный ток (фазный) 110 А Номинальная мощность на валу в симметричном режиме 55 к. Вт Частота вращения ротора номинальная 1380 об/мин Частота питающего тока 50 Гц Коэффициент полезного действия 86, 2 % Коэффициент мощности (cos φ) 0, 88 Класс изоляции обмотки статора В Номинальный момент 380 Н·м Кратность пускового момента 2, 2 Кратность максимального момента 2, 4 Кратность пускового тока 5 Масса 400 кг

Электродвигатель АЭ-92 -4 О 2 • Трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, корпус иЭлектродвигатель АЭ-92 -4 О 2 • Трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, корпус и подшипниковые щиты стальные. А • Защищенного исполнения. Тяговое исполнения (электровозный)Э • Типоразмер электродвигателя 92 • Порядковый номер наружного диаметра сердечника статора (габарит)9 • Номер длины электродвигателя 2 • Число полюсов на фазу 4 • Общеклиматическое исполнение (Умеренный климат, температуры эксплуатации -60°С – +50°С)О • Категория размещения (в кузове)

Общий вид мотор-компрессора 1 – компрессор КТ 6 -Эл; 2 – электродвигатель АЭ-92 -4Общий вид мотор-компрессора 1 – компрессор КТ 6 -Эл; 2 – электродвигатель АЭ-92 -4 О

Общий вид мотор-вентилятора 1 – вентилятор Ц 8 -19, № 8, 2 (без «улитки»Общий вид мотор-вентилятора 1 – вентилятор Ц 8 -19, № 8, 2 (без «улитки» ); 2 – электродвигатель АЭ-92 -4 О 2; 3 и 4 – вентиляторы Ц 8 -19 № 6,

Общий вид мотор-вентилятора Общий вид мотор-вентилятора

Электродвигатель АЭ-92 -4 О 2. Конструкция Станина  – стальная,  сварная,  образованнаяЭлектродвигатель АЭ-92 -4 О 2. Конструкция Станина – стальная, сварная, образованная из двух торцевых колец приваренных к продольным ребрам и обшивке. Имеет ремболт для подъема двигателя. Сердечник статора – из штампованных листов 0, 5 мм. эл. тех. стали круглой формы с 48 -ю пазами под обмотку, запрессован в станину и зафиксирован кольцом. Обмотка статора – из жестких пропитанных кремнийорганическим лаком КО катушек, соединенных по схеме «звезда» . Катушки в пазах закреплены клиньями. Шаг по пазам 1 -11. Класс изоляции – Н. Ротор состоит из: – Вала – из стали 45 с двумя или одним свободным концом. Вращается в подшипниках, один роликовый другой шариковый. – Сердечника – набранного из листов 0, 5 мм. эл. тех. стали. Пазы ротора 56 или 40 залиты алюминиевым сплавом АКМ 12 -4, который образует короткозамкнутую обмотку. Имеет вентиляционные каналы. Стопорится запорным кольцом. – Вентилятора – центробежный с радиальными лопатками и направляющим диском обтекаемой формы, отлит из алюминиевого сплава АЛ-12. Засасывает воздух с противоположной стороны через окна и отверстия в подшипниковом щите. Подшипниковые щиты – стальные, сварные прикрепляются к торцевым кольцам станины. Имеют вентиляционные окна, защитные сетки и маслопроводы.

Технические данные двигателя АЭ-92 -4 О 2 Параметр Величина Номинальное напряжение (при соединении обмотокТехнические данные двигателя АЭ-92 -4 О 2 Параметр Величина Номинальное напряжение (при соединении обмоток статора звездой) 380 В Номинальный ток (фазный) 90 А Номинальная мощность на валу в симметричном режиме 40 к. Вт Частота вращения ротора номинальная 1425 об/мин Частота питающего тока 50 Гц Коэффициент полезного действия 85, 5 % Коэффициент мощности (cos φ) 0, 79 Класс изоляции обмотки статора Н Номинальный момент 268 Н·м Кратность пускового момента 4 Кратность максимального момента 4 Кратность пускового тока 7, 6 Масса 400 кг

АНЭ 225 L 4 УХЛ 2 • Трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором ААНЭ 225 L 4 УХЛ 2 • Трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором А • Защищенного исполнения Н • Тяговое исполнения (электровозный) Э • Высота оси вращения 225 мм 225 • Длина электродвигателя (с пер. с англ. Long – длинный) L • Число полюсов на фазу 4 • Общеклиматическое исполнение (Умеренно-холодный климат, температуры эксплуатации -60°С – +45°С)УХЛ • Категория размещения (в кузове)

Электродвигатель АНЭ 225 L 4 УХЛ 2.  Конструкция Статор – имеет станину, сердечникЭлектродвигатель АНЭ 225 L 4 УХЛ 2. Конструкция Статор – имеет станину, сердечник и обмотку. Станина – сварная, стальная состоит из двух фланцев с приваренными ребрами и обшивкой. Сердечник – шихтованный из листов эл. тех. стали 0, 5 мм. имеет 48 пазов. Обмотка – двухслойная из изолированного провода прямоугольного сечения соединена по схеме «звезда» . Ротор – состоит из вала, сердечника и обмотки. – Вал изготовлен из стали 45 с одним свободным концом. – Сердечник шихтованный из листов 0, 5 мм. 38 пазов. – Обмотка короткозамкнутая, литая из алюминиевого сплава АХЖ или АКМ 12 -4. Подшипниковые щиты – стальные, сварные. Подшипники посаженные на вал шариковый и роликовый. Внутренние и наружные подшипниковые крышки образуют подшипниковые узлы.

Технические данные двигателя АНЭ 225 L 4 УХЛ 2 Параметр Величина Номинальное напряжение (приТехнические данные двигателя АНЭ 225 L 4 УХЛ 2 Параметр Величина Номинальное напряжение (при соединении обмоток статора звездой) 380 В Номинальный ток (фазный) 119 А Номинальная мощность на валу в симметричном режиме 55 к. Вт Частота вращения ротора номинальная 1430 об/мин Частота питающего тока 50 Гц Коэффициент полезного действия 88 % Коэффициент мощности (cos φ) 0, 80 Класс изоляции обмотки статора Н Номинальный момент 367 Н·м Кратность пускового момента 4, 6 Кратность максимального момента 4, 8 Красность пускового тока 7, 6 Масса 375 кг

Электродвигатель НВА-22 • Изготовлен в Новочеркасском  электровозостроительном заводе (НЭВЗ)Н • Вспомогательный В •Электродвигатель НВА-22 • Изготовлен в Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ)Н • Вспомогательный В • Трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. А • Номинальная мощность Р н = 22 к. Вт

Технический паспорт двигателя НВА-22 Технический паспорт двигателя НВА-

Электродвигатель НВА-55 • Изготовлен в Новочеркасском  электровозостроительном заводе (НЭВЗ)Н • Вспомогательный В •Электродвигатель НВА-55 • Изготовлен в Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ)Н • Вспомогательный В • Трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. А • Номинальная мощность Р н = 55 к. Вт

Электродвигатель НВА-55 Электродвигатель НВА-

Технический паспорт двигателя НВА-55 Технический паспорт двигателя НВА-

Технический паспорт двигателя НВА-55 С Технический паспорт двигателя НВА-55 С

 • Двигатель асинхронный А • Тяговое исполнение (для установки на электровоз)Э • Предназначен • Двигатель асинхронный А • Тяговое исполнение (для установки на электровоз)Э • Предназначен для привода вентилятора В • Высота оси вращения, мм 180 • Средняя длина статора М • Число полюсов на фазу 2 Электродвигатель АЭВ 180 М

Электродвигатель АЭВ 180 М 2 привода вентилятора ББР электровоза Э 5 К Трехфазные асинхронныеЭлектродвигатель АЭВ 180 М 2 привода вентилятора ББР электровоза Э 5 К Трехфазные асинхронные двигатели АЭВ 180 М 2 с короткозамкнутым ротором мощностью 22 к. Вт предназначены для привода осевых вентиляторов ВЭ-111 и ВЭ-039 электровозов Э 5 К. Питание двигателя осуществляется от однофазной сети по конденсатор ной схеме или от сети трехфазного несимметричного напряжения переменного тока. Режим работы двигателей — продолжительный. Двигатели соответствуют условиям эксплуатации в части механических факторов группе М 25 по ГОСТ 17516. 1 Ресурс двигателя до капитального ремонта — 45 000 ч, срок службы — 33 года.

р. ДМ 180 М 2 У 1 (2 ЭС 6, 2 ЭC 10) Наименованиер. ДМ 180 М 2 У 1 (2 ЭС 6, 2 ЭC 10) Наименование параметра Значение Номинальная мощность электродвигателя. к. Вт 22, 0 Напряжение питания электродвигателя. В 3 x 380 Частота напряжения питания, Гц 50 Синхронная частота вращения двигателя, об мин 3000 Номинальное скольжение. % 1, 4 Номинальный ток статора. А 50 Коэффициент мощности 0, 74 КПД электродвигателя, % 90 Кратность пускового тока, о. е. 8, 0 Режим работы Продолжи-тель ный (S 1) Класс изоляции обмотки статора Н

Бесколлекторные тяговые двигатели электроподвижного состава Бесколлекторные тяговые двигатели электроподвижного состава

НТА-1200 (ЭП 10) Наименование параметра Режим работы Часовой Продолжи-тель ный Мощность, к. Вт 1200НТА-1200 (ЭП 10) Наименование параметра Режим работы Часовой Продолжи-тель ный Мощность, к. Вт 1200 1170 Линейное напряжение, В 2183 Фазный ток, А 385 376 Частота тока статора, Гц 65, 4 Частота вращения, об/мин 1295 Частота вращения максимальная, об/мин 2680 Вращающий момент, к. Нм 8, 853 8, 629 К. Л. Д. , % 95, 7 95, 8 Коэффициент мощности 0, 861 Частота тока статора максимальная, Гц 135 Масса, кг

Схема соединения обмоток статора в фазы ТД НТА-1200 Схема соединения обмоток статора в фазы ТД НТА-

ДТА-1200 А (ЭП 20) Наименование показателей Режим работы Часо- вой Продолжи-те льный Мощность, k.ДТА-1200 А (ЭП 20) Наименование показателей Режим работы Часо- вой Продолжи-те льный Мощность, k. W (к. Вт) 1200 1100 Напряжение линейное, V (В) 2183 Ток фазы статора, A (А) 390 360 Частота вращения, r\min (об/мин) 1766 Вращающий момент, к. Н м 6, 486 5, 948 Частота тока, Гц 89 КПД, % 96 Cos φ 0, 85 Масса, кг 1960 Вентиляция независимая Количество охлаждающего воздуха, m 3 /min (м 3 /мин) 90 Статор тягового двигателя со стороны привода фланцем 1 соединяется с корпусом тягового редуктора, а ротор фланцем 2 с металлической мембранной муфтой вала-шестерни, имеющей собственные подшипниковые опоры. На статоре тягового двигателя предусмотрены отверстия 5 для вкручивания транспортировочных рымов, страховочный кронштейн 6 и кронштейн 7, как одна из трех точек подвески моторно-редукторного блока на тележке через резинометаллическую втулку (сайлентблок). Тяговый двигатель в соответствии с рисунком 2 конструктивно состоит из статора 10, ротора 11, подшипникового щита 14, узла датчиков температуры статора и датчика температуры подшипникового щита.

НТВ-1000 (ЭП 200) Наименование параметра Режим работы Часовой Продолжи-тель ный Мощность, к. Вт 1000НТВ-1000 (ЭП 200) Наименование параметра Режим работы Часовой Продолжи-тель ный Мощность, к. Вт 1000 940 Линейное напряжение, В 1130 Фазный ток, А 590 555 Частота тока статора, Гц 120 123 Частота вращения, об/мин. 1805 1850 Ток возбуждения, А 225 210 Вращающий момент, к. Нм 5, 291 4, 853 К. П. Д. , % 94, 6 94, 8 Выпрямленное напряжение, В 1425 Выпрямленный ток, А 750 705 Количество охлаждающего воздуха, м/мин. 95 Масса, кг

6 FRA 4567 G – 2 ЭС 5 (Alstom) YJ 90 B – БКГ6 FRA 4567 G – 2 ЭС 5 (Alstom) YJ 90 B – БКГ 1 (Yongji Xinshisu) Показатель Значение Тип подвешивания Опорно-осевое (I класс) Тип тележки Prima II Номинальная мощность 1634 k. W Номинальное напряжение 2945 V Номинальный ток 376 A Cos φ 0. 883 Частота вращения 1753 r/min Крутящий момент на валу 8900 Nm КПД 95. 7% Вес 2660 kg

2 КF 2822 -3 EA 13 2 ЭС 7, 2 ЭС 10 (Siemens) Наименование2 КF 2822 -3 EA 13 2 ЭС 7, 2 ЭС 10 (Siemens) Наименование параметров Значение Мощность продолжительного режима. к. Вт 1200 Частота вращения (синхронная), об/мин 900 Частота вращения максимальная (синхронная), об/мин 1800 Фазное напряжение в продолжительном режиме. В 2400 Максимальное фазное напряжение. В 3800 Номинальный фазный ток. А 158 Частота тока в продолжительном режиме. Гц 60 Частота тока при максимальной скорости электровоза. Гц 120 Диапазон регулирования частоты тока. Гц от 0. 5 до 120 Диапазон частот тока при постоянной мощности 1200 к. Вт. Гц 50 -120 КПД в продолжительном режиме, не менее 0. 93* Коэффициент мощности в продолжительном режиме, не менее 0. 85* Число фаз обмотки статора 4 Число полюсов 8 Номинальное напряжение для изоляции обмотки статора, В

НТА-350 (ЭН 3) Наименование параметра Режим работы Продолжи- тельный часовой Линейное напряжение, В 1100НТА-350 (ЭН 3) Наименование параметра Режим работы Продолжи- тельный часовой Линейное напряжение, В 1100 Фазный ток, А 215 240 Мощность на валу, к. Вт 300 350 КПД, % 0, 9266 0, 9299 Коэффициент мощности 0, 775 0, 807 Частота тока статора, Гц: номинальная 72, 5 72, 6 максимальная 129 Частота вращения, об/мин: номинальная 1440 максимальная 2560 Расход охлаждающего воздуха, м 3 /мин 0, 3 Класс изоляции Н Масса электродвигателя, кг

НТИ-350 Наименование параметров Режим работы Часо- вой Продолжи- тельный Мощность, к. Вт 350 300НТИ-350 Наименование параметров Режим работы Часо- вой Продолжи- тельный Мощность, к. Вт 350 300 Напряжение, В 1450 Ток фазный, А 215 190 Частота тока, Гц 192 Частота вращения, об. /мин. 1440 Момент, к. Нм 2, 32 1, 99 КПД 0, 96 Максимальная частота вращения, об. /мин 2560 Частота тока, Гц, макс. 340 Число фаз 3 Коэффициент регулирования 1: 10 Масса, кг 1350 Охлаждение самовентиляция • повышенная надежность индукторного электродвигателя по сравнению с двигателем постоянного тока из-за отсутствия щеточно- коллекторного узла и пониженная трудоемкость изготовления; • конструктивно проще асинхронного и классического синхронного двигателя, имеет меньшую стоимость и более высокую надежность; • регулируемый электропривод с ИЭ наиболее перспективен и конкурентоспособен благодаря достоинствам силовой преобразовательной установки • высокие тягово-энергетические показатели при работе в условиях низких частот вращения и, как следствие, возможность создания безредукторного привода.