Скачать презентацию Классификация смазочных масел Моторные масла Трансмиссионные индустриальные и Скачать презентацию Классификация смазочных масел Моторные масла Трансмиссионные индустриальные и

Классификация смазочных масел.ppt

  • Количество слайдов: 20

Классификация смазочных масел. Моторные масла. Трансмиссионные, индустриальные и прочие масла. Углеродные и вяжущие материалы. Классификация смазочных масел. Моторные масла. Трансмиссионные, индустриальные и прочие масла. Углеродные и вяжущие материалы. Нефтяные битумы. Нефтяные коксы.

Смазочные масла l l l l l По происхождению или исходному сырью различают такие Смазочные масла l l l l l По происхождению или исходному сырью различают такие смазочные материалы: минеральные, или нефтяные, являются основной группой выпускаемых смазочных масел (более 90 %). Их получают при соответствующей переработке нефти. По способу получения такие материалы классифицируются на дистиллятные, остаточные, компаундированные или смешанные; растительные и животные, имеющие органическое происхождение. Растительные масла получают путем переработки семян определенных растений. Наиболее широко в технике применяются касторовое масло. животные масла вырабатывают из животных жиров (баранье и говяжье сало, технический рыбий жир, костное и спермацетовые масла и др. ). органические, масла по сравнению с нефтяными обладают более высокими смазывающими свойствами и более низкой термической устойчивостью. В связи с этим их чаще используют в смеси с нефтяными; синтетические, получаемые из различного исходного сырья многими методами (каталитическая полимеризация жидких или газообразных углеводородов нефтяного и ненефтяного сырья; синтез кремнийорганических соединений полисиликонов; получение фтороуглеродных масел). Синтетические масла обладают всеми необходимыми свойствами, однако, из за высокой стоимости их производства применяются только в самых ответственных узлах трения. По внешнему состоянию смазочные материалы делятся на: жидкие смазочные масла, которые в обычных условиях являются жидкостями, обладающими текучестью (нефтяные и растительные масла); пластичные, или консистентные, смазки, которые в обычных условиях находятся в мазеобразном состоянии (технический вазелин, солидолы, консталины, жиры и др. ). Они подразделяются на антифрикционные, консервационные, уплотнительные и др. ; твердые смазочные материалы, которые не изменяют своего состояния под действием температуры, давления и т. п. (графит, слюда, тальк и др. ). Их обычно применяют в смеси с жидкими или пластичными смазочными материалами.

По назначению смазочные материалы делятся на масла: l l l моторные, предназначенные для двигателей По назначению смазочные материалы делятся на масла: l l l моторные, предназначенные для двигателей внутреннего сгорания (бензиновых, дизельных, авиационных); трансмиссионные, применяемые в трансмиссиях тракторов, автомобилей, комбайнов, самоходных и других машин; Эти два типа масел иногда объединяют термином «транспортные масла» . индустриальные, предназначенные главным образом для станков; гидравлические для гидравлических систем различных машин;

Классификация смазочных масел по назначению (ГОСТ 4. 24. ) Группы Подгруппы Универсальные Моторные Для Классификация смазочных масел по назначению (ГОСТ 4. 24. ) Группы Подгруппы Универсальные Моторные Для бензиновых двигателей Для дизельных двигателей Турбинные Газотурбинные Турбины общего назначения Для механических передач Трансмиссионные Гидромеханических передач Гидростатических передач Индустриальные общего назначения Компрессорные Масла различного назначения Цилиндрические Изоляционные

Моторные масла. Особую группу масел, относящихся к моторным, представляют авиационные, автомобильные и дизельные масла. Моторные масла. Особую группу масел, относящихся к моторным, представляют авиационные, автомобильные и дизельные масла. l Моторное масло это смазочный материал для поршневых двигателей внутреннего сгорания. Ресурс и надежность двигателя во многом зависят от того, насколько применяемое моторное масло по всем характери стикам соответствует предъявляемым требованиям. Любое несоответствие неизбежно влечет за собой существенные потери, связанные с затратами на ремонт двигателей и вынужденными простоями автомобиля. l

Физико химические свойства масел l Вязкость динамическая это сила сопротивления двух слоев смазочного материала Физико химические свойства масел l Вязкость динамическая это сила сопротивления двух слоев смазочного материала площадью 1 см 2, отстоящих друг от друга на расстоянии 1 см и перемещающихся один относительно другого со скоростью 1 см/с. Вязкость кинематическая определяется как отношение динамической вязкости к плотности жидкости. Индекс вязкости относительная величина, показывающая степень изменения вязкости в зависимости от температуры. Индекс вязкости рассчитывают по значениям кинематической вязкости при 40 и 100 ˚С или находят по таблицам. Вязкостно температурные свойства масел оценивают также по кинематической вязкости при низкой температуре (0 и 18 °С).

Физико химические свойства масел Температура застывания это предельная температура, при которой масло теряет подвижность. Физико химические свойства масел Температура застывания это предельная температура, при которой масло теряет подвижность. Масла, имеющие температуру застывания 15 °С и выше, относятся к летним. Если же температура застывания 20 °С и ниже, то масла относятся к зимним. l Противоизносные свойства характеризуют способность масла уменьшать интенсивность изнашивания трущихся деталей, снижать затраты энергии на преодоление трения. l

Физико химические свойства масел l Моюще диспергирующие свойства подразделяются на моющие и диспергирующие свойства. Физико химические свойства масел l Моюще диспергирующие свойства подразделяются на моющие и диспергирующие свойства. Моющие свойства характеризуют способность масла обеспечивать необходимую чистоту деталей двигателя и противостоять лакообразованию на горячих поверхностях, а также препятствовать прилипанию углеродистых соединений. Диспергирующие свойства характеризуют способность масла препятствовать слипанию углеродистых частиц, удерживать их в состоянии устойчивой суспензии и разрушать крупные частицы продуктов окисления при их появлении.

Физико химические свойства масел Противоокислительные свойства определяют стабильность масла, от которой зависит срок работы Физико химические свойства масел Противоокислительные свойства определяют стабильность масла, от которой зависит срок работы масел в двигателях, характеризуют их способность сохранять первоначальные свойства и противостоять внешнему воздействию при нормальных температурах. l Коррозионная активность всех масел зависит, прежде всего, от содержания в них сернистых соединений, органических и неорганических кислот и других продуктов окисления. l

Физико химические свойства масел l Зольность масла позволяет судить о количестве несгораемых примесей в Физико химические свойства масел l Зольность масла позволяет судить о количестве несгораемых примесей в маслах без присадки, а в маслах с присадками о количестве введенных зольных присадок. Зольность определяют в лабораторных условиях и выражают процентным отношением образовавшейся золы к массе пробы масла, взятой для анализа. Зольность масел, не содержащих присадок, не превышает 0, 025 % по массе.

Трансмиссионные, индустриальные и прочие масла l Масла для смазывания коробок передач раздаточных коробок, дифференциалов, Трансмиссионные, индустриальные и прочие масла l Масла для смазывания коробок передач раздаточных коробок, дифференциалов, механизмов рулевого управления, представляющих собой зубчатые передачи называют трансмиссионными.

В соответствии с ГОСТ 17479. 2 -85 трансмиссионные масла делят на четыре класса по В соответствии с ГОСТ 17479. 2 -85 трансмиссионные масла делят на четыре класса по вязкости (9, 12, 18, 34) и на пять групп по эксплутационным свойствам. l l l Группа ТМ 1 (масла без присадок) предназначена для зубчатых передач с напряжением в зоне контакта до 1600 МПА и объемной тем пературы до 90°С. Группа ТМ 2 (с противоизносными присадками) то же, но с напряжением до 2100 МПА и объемной температурой до 130°С Группа ТМ 3 (с противозадирными присадками) то же, но с напряжением до 2500 и температурой до 150°С. Группа ТМ 4 (с противозадирными присадками высокой эффек тивности) то же, с напряжением до 2000 МПА и температурой до 150°С, а также для гипоидных передач при высокой скорости и низком крутящем моменте. Группа ТМ 5 (с присадками высокой эффективности) для гипо идных передач при высокой скорости, ударных нагрузках, высоком кру тящем моменте и объемной температуре до 150°С.

l Индустриальные масла представляют собой дистиллятные нефтяные масла малой и средней вязкости (5 50 l Индустриальные масла представляют собой дистиллятные нефтяные масла малой и средней вязкости (5 50 мм 2/с при 50 °С). Используют главным образом как смазочные масла в узлах трения станков, кузнечно прессового оборудования, текстильных машин, вентиляторов, насосов и другого оборудования, а также в качестве гидравлических жидкостей, базовых масел для производства пластичных смазок и т. д.

Углеводородные и вяжущие материалы Нефтяные битумы l Битум представляет собой чрезвычайно сложную смесь углеводородов Углеводородные и вяжущие материалы Нефтяные битумы l Битум представляет собой чрезвычайно сложную смесь углеводородов и гетероорганических соединений разнообразного строения, в основном не выкипающую при температурах перегонки нефти.

l Групповой состав битума предопределяет его коллоидную структуру и реологическое поведение и тем самым l Групповой состав битума предопределяет его коллоидную структуру и реологическое поведение и тем самым — технические свойства, которые характеризуются условными показателями качества, определяемыми в стандартных условиях. Среди этих показателей важнейшие: пенетрация (глубина проникания иглы в битум), температуры размягчения и хрупкости, дуктильность (растяжимость) способность битума растягиваться в нить.

Дорожные битумы разделяют на вязкие и жидкие. l l Вязкие битумы используют в качестве Дорожные битумы разделяют на вязкие и жидкие. l l Вязкие битумы используют в качестве вяжущего материала при строительстве и ремонте дорожных покрытий. Основное количество таких битумов вырабатывается в России в соответствии с ГОСТ 22245 90. В соответствии с ГОСТ 22245 90 вырабатываются вязкие битумы двух типов: БНД и БН. Жидкие битумы предназначены для удлинения сезона дорожного строительства. В соответствии с ГОСТ 11955 82 их получают смешением вязких битумов БНД с дистиллятными фракциями разжижителями. После укладки покрытия разжижитель постепенно испаряется. Применение жидких дорожных битумов не соответствует современным требованиям к энергосбережению и защите окружающей среды. Кроме того низкая температура вспышки предопределяет их пожароопасность. Строительные битумы применяют при выполнении различных строительных работ, в частности для гидроизоляции фундаментов зданий. Кровельные битумы применяют для производства кровельных материалов. Их разделяют на пропиточные и покровные (соответственно для пропитки основы и получения покровного слоя). Изоляционные битумы используют для изоляции трубопроводов с целью защиты их от коррозии.

Нефтяной кокс широко применяется в различных отраслях народного хозяйства. Он используется для производства электродов, Нефтяной кокс широко применяется в различных отраслях народного хозяйства. Он используется для производства электродов, абразивных материалов, карбидов, углеграфитовых материалов, ферросплавов. l Нефтяные коксы (углерод нефтяного происхождения) по внешнему виду представляют пористую твердую неплавкую и нерастворимую массу от темно серого до черного цвета. Состоят из высококонденсированных высокоароматизированных полициклических углеводородов с небольшим содержанием водорода, а также других органических соединений. l

В соответствии с ГОСТ 22898 78 вырабатывают коксы семи марок. Технология изготовления и область В соответствии с ГОСТ 22898 78 вырабатывают коксы семи марок. Технология изготовления и область применения нефтяных коксов Марка кокса КНПС-СМ Технология изготовления Коксование в кубах смолы пиролиза КНПС-КМ КНГ КЗА КНА КЗО Коксование в кубах нефтяных остатков Область применения Производство углеродных конструкционных материалов специального назначения Производство углеродных конструкционных материалов Производство графитированной продукции Замедленное коксование (кокс с кусками размером 8… 250 мм) Коксование в кубах нефтяных остатков Замедленное коксование (коксовая мелочь с кусками размером до 8 мм) Производство алюминия Производство абразивов и другой продукции

Характеристики нефтяных коксов (ГОСТ 22898 78) Показатели КНПССМ КНПС-КМ КНГ КЗА Первый сорт КНА Характеристики нефтяных коксов (ГОСТ 22898 78) Показатели КНПССМ КНПС-КМ КНГ КЗА Первый сорт КНА КЗО 7, 0 9, 0 8, 0 11, 5 1, 2 КЗГ КЗА Высший сорт 1, 5 1, 0 1, 5 0, 4 0, 6 0, 5 0, 8 Массовая доля, %, не более: общей влаги 3, 0 летучих веществ 6, 0 8, 0 серы 0, 2 0, 4 Зольность, %, не более 0, 15 0, 3 9, 0 1, 0 0, 5 0, 6 Массовая доля мелочи, %, не более: куски размером менее 25 мм 4, 0 куски размером менее 8 мм --------- Истираемость, %, не более 9, 0 --------------------10 11, 0 Действитель-ная плотность 2, 04 после прокаливания при 1300 °С в течение 5 ч, г/см. З 2, 08 8 10 ------ 2, 08 -----------------------2, 08 2, 10 2, 13 ------

Спасибо за внимание! Спасибо за внимание!