«Казахстанские железные дороги» (каз. Қазақстан темір жолы — Казахстанские железные дороги) — крупнейший оператор магистральной железнодорожной сети Казахстана. Полное наименование — Акционерное общество «Национальная компания „Қазақстан темір жолы“» . Главный офис КТЖ — в Астане.
Целевая корпоративная структура Действующая структура АО «НК «КТЖ» 97 компании, включая миноритарные доли и компании в ДУ ≈35 компаний с учетом развития сети логистических активов АО «НК «КТЖ» – корпоративный центр АО «НК «КТЖ» АО «Локомотивный сервисный центр» 100% (ЛСЦ) Целевая структура АО «НК «КТЖ» после реорганизации и приватизации АО «Logistic System Management B. V 50% АО «Казтемiртранс» 100% АО «Ремлокомотив» 100% ТОО «Магистраль. Кызметi» АО «Темиржолсу» 100% АО «Досжан темир жолы» 46% АО «Транстелеком» 51% АО «Пассажирские перевозки» 100% ТОО «НИИТ» 100% АО «Локомотив» 100% (АОТ) АО «Военизированная железнодорожная охрана» 100% АО «Каз. АТК» 65% АО «КТЖИнфраструктура» (100%) АО «Пассажирские перевозки» (25%+1 акция) АО «KTZ-Express» 100% АО «Казтранссервис» 100% (КТС) 100% АО «Вокзалсервис» 100% (ЦЛС) Региональный принцип Китайская ЖД АО «КТЖ-Грузовые перевозки» (100%) ДЗО с АО «Транстелеком» неконтрольным АО «Транстелеком» (25%+1 акций пакетом акция) (25%+1 акция) ТОО «KTZ Projects» (100%) Продуктоориентированный принцип Белорусская ЖД Индийская ЖД В основном, встречается в традиционных государственных железнодорожных компаниях Украинские ЖД Действующая структура КТЖ сформирована на базе основных активов Присуще клиентоориентированным и нацеленным на 6 эффективность компаниям
ГВЦ "КТЖ" отвечает за информационное обеспечение эксплуатационной работы компании по основным видам ее деятельности. Он осуществляет эксплуатацию корпоративных ИТсистем, программно-технических комплексов, сети передачи данных и инженерных систем "КТЖ" и обеспечивает бесперебойное функционирование и развитие информационно-вычислительной инфраструктуры и инженерных систем.
В настоящее время внедрена автоматизированная система управления договорной и коммерческой работой (АСУ ДКР). Она позволяет в автоматическом режиме планировать процесс перевозок, оформлять перевозочные документы, оплачивать грузоперевозки, предварительно информировать, способствует трансграничному взаимодействию информационных систем.
Задание практики Исследование технологии Big Data, её основных инструментов и, главное, описать потенциальное применение на железнодорожном транспорте, а точнее, во время различных технологических процессов. Существующие инструменты не решали задачу в эффективности управлении, снижении себестоимости, выявлении нарушений в технологии работы.
Итоги Специалистам из области баз данных необходимо присмотреться и провести более глубокий анализ технологии Big Data, а также ознакомится с существующими на рынке другими инструментами. В случае успешного внедрения этой технологии в отрасли, будет наблюдаться существенное улучшение показателей по перевозкам по всей сети Казахстанских железных дорог.
Конец презентации
Скачать презентацию Казахстанские железные дороги каз Қазақстан темір жолы
Презентация1.pptx