ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ
История компании Rover Полное название: Rover Company Другие названия: Rover Существование: 1887 - наши дни Расположение: Великобритания: Ковентри Ключевые фигуры: Джон Старли, Уильям Саттон Продукция: велосипеды (до 1925 года); мотоциклы (до 1925 года); автомобили Модельный ряд:
Автомобильная компания «Rover» , штаб которой находится в Великобритании, специализируется на разработке внедорожников и автомобилей «Rover» и «Land Rover» . История этого предприятия берет начало в 1887. Уилльям Саттон и Джон Кемп Старли наладили производство, по изготовлению велосипедов и в 1889 г. компания начинает выпуск первых автомобилей. Поначалу они представлялись обычными экипажами, со слабым двигателем, мощностью всего 8 л. с. , первой моделью была -Rover 8. Благодаря своим характеристикам, эта модель довольно хорошо продавались. Rover 8 оснащался реечным управлением, рычагом передач, который располагался на колонке, и вскоре компании удалось прорваться на авторынок средних классов, создавая усовершенствованные и привлекательные внешне модели как - Rover 12, представленный публике в 1911 г. 28 сильный двигатель, которым была оснащена эта модель, развивал скорость до 80 км, чем несомненно радовал.
Обновленный Rover 12, выдававшийся под названием Rover 14, помогает компании в 1918 г. отвоевать рынок и Rover 8, потерявший свою популярность в 1924, заменен на усовершенствованную модель - Rover 9/20 впрочем, особой популярностью она равным образом не пользовалась. Приглашенный норвежский авто дизайнер - Питер Поппе, берется за - Rover 14, который уже давно морально устарел, и разрабатывает Rover 14/45, просто с революционным на то время верхневальным двигателем и так званой полусферической камерой для сгорания топлива. Но в 1925, была сменена новой, под названием 16/50, с обновленным мотором объема 2, 4 л. Однако, не совсем удавшаяся 9/20 вскоре обновилась в 1928 г. и сменила название на: Rover Ten. Тот же 1928 г. явил миру именитую модель под названием Rover 16 hp Light Six. Питер Поппе оснастил ее новым 6 - цилиндровым двигателем и на сей раз двигатель получился на славу, и именно данный автомобиль смог перегнать Голубой Экспресс - самый быстроходный поезд на то время, курсировавший от юго - восточно берега и до самого Ла. Манша во Франции. Компания Ровер наслаждалась своими лаврами! В 30 -ых компания пыталась вырваться на рынок автопроизводителей средних классов. И в 1932 состоялся дебют быстрого Rover 14 Speed, он разгонялся чуть не до 130 км. /ч. Модель получилась довольно стильной: нежная кожаная обшивка салона, фешенебельная отделка и всевозможные вставки из отполированного шпона, заложили основу дальнейшей популярности Rover, как производителя изящных и главное быстрых авто с изысканным интерьером. Ряд обновили в 1934 г. и модели 10, 12, 14 расширились моторами 1. 4, 1. 5 и 1. 6 л. Свежий дизайн, созданный в общем стиле вошедший в историю под серией P 1. Под конец 40 -х Rover нацелена на высшую среднюю категорию автомобилей и новая P 3 получает, наконец, целиком металлический каркас, переднюю независимую подвеску и гидравлические тормоза, но пока, только спереди. Новейший двигатель, которым оснастили P 3, был таков, что нужно на то время. Изготавливались две модификации, название которых зависело от мощности: это Rover 60 и Rover 75 их мощность соответствующе 60 и 75 л. с. P 3, по сути, была переходной ланкой и изготавливалась еще до конца 40 -ых г. , пока автомобиль уже явно не устарел.
Вторая половина 20 -го века 1949 год, становится переломным и компания Rover оказывается лидером автомобильного дизайна, и этому способствует недавно произведенный Rover P 4. , чей внешний вид разрабатывал штатный дизайнер - Морис Вилкс. Rover 75 – изготавливали с известным 6 -цилиндровым монстром, мощностью 75 л. с. Гидромеханические тормоза уступили гидравлическим, которые унаследовали у модели P 3 в 1950. Модификация P 4 - 60 c 4 -цилиндрами и P 4 - 90 с 6 -цилиндрами, впервые выходит на рынок в 1953, а уже 1955 терпят изменения и внешние данные автомобиля. Тормозной усилитель и новаторская, более мощная P 4 105, появилась в 1956 г. , ее выпускали с обычной и механической коробкой у P 4 105 S. Так же индивидуальная АКПП Roverdrive - P 4 105 R, которая в итоге оказалась первой в мире моделью с коробкой автомат. Rover P 4 изготавливалась до 1964 г. , и за полтора десятка лет, заработала славу самой бесшумной, стильной, технически безупречной и надежной машиной. Турбированный концепт Rover Jet 1, устанавливали на шасси P 4, и его протестировал лично Питер Вилкс. На шоссе он ускорился до - 240 км/ч, с учетом того, что просто побоялся надавить на педаль посильнее. Автомобили Rover с идентичным двигателем достигли приличных результатов в автомобильном спорте. Ричи Гинтер и Грэхем Хилл, управляя Rover-BRM в 1963 г. , установили мировой рекорд, в средней скорости, на легендарных авто состязаниях "24 часа Ле-Мана", в 1965 г. они этот успех повторили. На автовыставке 1961 г, публике явили газотурбинный концепт T 4, который явно указывал на грядущий серийный P 6.
Для «Ровер» в кризисные 70 -е Алек Иссигонис разрабатывает собственный Mini, его выпуск продолжался до 2000 г. Технический порядок компании, который был перестроен в 1983, вынудил подразделение Rover занимающееся в спортивной области, подготовить свежую вариацию авто и в результате он получился чрезвычайно быстрым и одержал серию побед в тот же год, а в 1984 Rover выиграл чемпионат. Так же смело Rover побеждает на соревнованиях в Германии DTM в 1986, попросту сокрушив Mercedes и BMW у них же дома. Для прохождения «омологации» нового болида, компании удалось выпустить Rover SD 1 Vitesse. Автомобиль оказался не такой комфортный, но выделялся восхитительным вождением, и ускорялся до 100 км почти за 8 с. !
В 80 -е, также была создана и альтернативная достаточно известная модель, это полноприводный Rover Metro 6 R 4, оснащенный мотором с V-образной шестерней. На Туринском автосалоне в 1986, представили вариацию с турбодвигателем, объем которого 2, 4 л. , он позволял разгонятся до 152 км. Старт следующему Rover 800 был дан в 1992, а два года позже выходит версия Coupe. Rover 600 вышедший в 1993, собой заполнил пустующую ланку, между Rover 400 и Rover 800. В 1994, после того как Ровер оказался под влиянием BMW, модельный ряд обновился и выпустили модели 200 -й и 400 -й серий. Под конец 1998 года миру представили Rover 75.
Наше время
Скачать презентацию ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ История компании Rover Полное название
ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ.pptx