Скачать презентацию Информационная система городского пассажирского транспорта Зонирование территории Скачать презентацию Информационная система городского пассажирского транспорта Зонирование территории

информационная система ГПТ.ppt

  • Количество слайдов: 8

Информационная система городского пассажирского транспорта Информационная система городского пассажирского транспорта

Зонирование территории города • матричная структура • иерархическая (древовидная). Зонирование территории города • матричная структура • иерархическая (древовидная).

Транспортные потребности жителей города • а) путем анкетирования по месту жительства, месту работы, на Транспортные потребности жителей города • а) путем анкетирования по месту жительства, месту работы, на остановочных пунктах или в транспортных средствах с последующим сбором анкет по почте, через водителей и кондукторов в подвижном составе, через домоуправления или школы; • б) опроса (интервьюирование) пассажиров на остановочных пунктах или в транспортных средствах специальными опросчиками; • в) анализа учетных данных по месту жительства или месту работы.

Преимуществами опроса пассажиров на остановочных пунктах является Возможность первичной систематизации ответов при их занесении Преимуществами опроса пассажиров на остановочных пунктах является Возможность первичной систематизации ответов при их занесении в опросные таблицы и совмещения сбора информации о транспортных потребностях пассажиров с параллельным сбором информации, характеризующей перевозки пассажиров на действующей маршрутной сети (например, фиксированием количества входящих и выходящих пассажиров или визуальным методом).

Показатели перевозок пассажиров на действующей маршрутной сети могут быть получены следующими методами: • с Показатели перевозок пассажиров на действующей маршрутной сети могут быть получены следующими методами: • с привлечением обследователей, работающих по различным методикам; • по упрощенной (балльной или силуэтной) методике с привлечением водителей и кондукторов параллельно с выполнением ими своих основных профессиональных обязанностей; • автоматизированными средствами регистрации и учета требуемых характеристик.

Информационная модель должна включать в себя следующие элементы: • транспортные потребности жителей города; • Информационная модель должна включать в себя следующие элементы: • транспортные потребности жителей города; • характеристика перевозок пассажиров и показатели работы транспорта на действующей маршрутной сети; • математическая модель для анализа вариантов транспортного обслуживания жителей города; • результаты математического моделирования и прогнозирование развития системы транспортного обслуживания жителей города по различным вариантам.

Пассажиропотоки на перегонах маршрутов и показатели пользования остановками Относительные показатели пользования остановкой Абсолютные показатели Пассажиропотоки на перегонах маршрутов и показатели пользования остановками Относительные показатели пользования остановкой Абсолютные показатели пользования остановкой Результаты наблюдений за пассажиропотоками К общему пассажиропотоку К общему пассажирообмену Номер и название остановки Расстояние до следующей остановки Вошло пассажиров на остановке Вышло пассажиров на остановке Пассажиропоток на перегоне за остановкой Средний балл наполнения транспорта Наполнение транспорта Воспользовалось остановкой Проехало мимо остановки От общего пассажирообмена От общего пассажиропотока Коэффициент транзитных пассажиров Коэффициент изменения пассажиропотока Не пользуются остановкой

Показатели, влияющие на выбор подвижного состава 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Показатели, влияющие на выбор подвижного состава 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Вместимость транспортного средства Рыночная стоимость и стоимость ввода в эксплуатацию Эксплуатационные затраты Тягово-скоростные качества Удобство пользования для пассажиров Использование габаритных размеров и массы Топливная экономичность Эксплуатационная технологичость транспортного средства Безопасность (активная, пассивная, послеаварийная) Экологичность транспортного средства