Государственная целевая программа реформирования железнодорожного транспорта на 2010

Государственная целевая программа реформирования железнодорожного транспорта на 2010 -2015 годы Выполнила: Кравченко А. 4 -ЭП

Железнодорожный транспорт l Железнодорожный транспорт занимает ведущее место в удовлетворении потребностей производственной сферы и населения в перевозках, является важным фактором обеспечения социально-экономического развития Украины, укрепления ее внешнеэкономических связей. Существующая структура управления железнодорожным транспортом, состояние производственно-технической базы железных дорог и технологический уровень организации перевозок по многим параметрам не соответствуют растущим потребностям общества и европейским стандартам качества предоставление транспортных услуг, препятствуют повышению эффективности функционирования отрасли и нуждаются в реформировании.

Цель программы l Целью Программы является создание новой организационноправовой и экономической модели управления железнодорожным транспортом, развитие конкурентной среды на рынке железнодорожных услуг, повышение эффективности его функционирования, удовлетворение потребностей национальной экономики и населения в перевозках, улучшение их качества и уменьшение размера транспортной составляющей в стоимости товаров и услуг.

Задачи и мероприятия l l l l l 1. Усовершенствование законодательства в сфере железнодорожного транспорта; 2. Разграничение функций государственного и хозяйственного управления на железнодорожном транспорте; 3. Создание условий для привлечения инвестиций; 4. Повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта на внешнем и внутреннем рынке транспортных услуг 5. Развитие конкуренции на рынке железнодорожного транспорта 6. Повышение уровня прозрачности финансово-хозяйственной деятельности 7. Повышение уровня безопасности перевозок 8. Повышение уровня социальной защиты работников 9. Автоматизация управленческих и производственных процессов

Ожидаемые результаты, эффективность программы l Выполнение Программы даст возможность: провести реформирование железнодорожного транспорта, обеспечить его дальнейшее развитие и повысить эффективность функционирования отрасли; ускорить развитие конкуренции на рынке железнодорожных перевозок, создать предпосылки для образования новых субъектов хозяйствования различных форм собственности, осуществлять грузовые и пассажирские перевозки; повысить конкурентоспособность железнодорожного транспорта на внутреннем и внешнем рынке транспортных услуг;

Объемы и источники финансирования l Ориентировочный объем средств, необходимый для выполнения первого и второго этапов Программы, составляет 9329, 95 млн. гривен. Финансирование Программы предусматривается осуществлять за счет средств государственного бюджета в сумме 4094, 9 млн. гривен, местных бюджетов - 3953, 6 млн. , других источников - 1281, 45 млн. гривен. Объем средств, необходимый для выполнения третьего этапа Программы, определяться при утверждении соответствующих задач и мероприятий.

Исполнители мероприятий программы l Минэкономразвития, Минфин, Антимонопольный комитет, Фонд государственного имущества.

Объём финансирования

Выполнение Программы осуществляется в три этапа l l l Первый этап (20102012 годы) Второй этап (20132015 годы) Третий этап (20162019 годы)

Первый этап l l На первом этапе предусматривается: - совершенствование нормативно-правовой базы, необходимой для реформирования отрасли; - образования Общества; - внедрение механизма распределения финансовых потоков по видам хозяйственной

Второй этап l На втором этапе предусматривается: формирование вертикально интегрированной производственнотехнологической системы железнодорожного транспорта, структурированной по видам деятельности, с внедрением автоматизированной системы учета и управления; усовершенствование тарифной политики, обеспечения свободного ценообразования в конкурентных секторах рынка транспортных услуг; образования головного и региональных центров управления перевозками; внедрение механизма финансовой поддержки пассажирских перевозок;

Третий этап l На третьем этапе предусматривается: ликвидация перекрестного субсидирования пассажирских перевозок за счет грузовых путем внедрения механизма финансовой поддержки пассажирских перевозок; образования хозяйственного общества в сфере пассажирских перевозок в дальнем и местном сообщении, корпоративные права по которому принадлежать Обществу;

Вывод l Поскольку срок исполнения до 2019 года, то программа начала выполняться частично, а именно только первый этап. И приступают к выполнению второго этапа программы.