Скачать презентацию Эпоха пара Работа Каревой Марии 10 б класса Скачать презентацию Эпоха пара Работа Каревой Марии 10 б класса

Эпоха пара.pptx

  • Количество слайдов: 11

Эпоха пара. Работа Каревой Марии 10 б класса. Эпоха пара. Работа Каревой Марии 10 б класса.

Появление пара. Энергия пара была покорена греками. Еще в 1 веке нашей эры Герон Появление пара. Энергия пара была покорена греками. Еще в 1 веке нашей эры Герон Александрийский создал эолипил — вращающийся под давлением пара металлический шар. Герон построил его как игрушку, не собираясь применять на практике.

Появление пара. Совпадение это или нет, но за 700 лет до этого в той Появление пара. Совпадение это или нет, но за 700 лет до этого в той же Греции (на острове Коринф) был построен так называемый «диолкос» — вырубленные в известняке параллельные колеи для транспортировки судов по суше(прообраз современной железной дороги). Данные изобретения никак не были связаны друг с другом, однако вполне можно утверждать, что греки имели теоретическую возможность разработать паровой железнодорожный транспорт почти на 2000 лет раньше, чем подобное произошло.

Создание парового двигателя. Кто создал паровой двигатель, решить сложно. В разное время над ним Создание парового двигателя. Кто создал паровой двигатель, решить сложно. В разное время над ним (с переменным успехом) работали Томас Сэйвери (1698), Томас Ньюкомен (1712) и Джеймс Ватт. Последний и вошел в историю как «изобретатель» паровой машины. Он запатентовал ее в 1769 году, однако на самом деле он просто усовершенствовал устройства, созданные до него. Отдельно следует упомянуть русского крепостного механика Ивана Ползунова — он создал паровую машину в 1764 году, причем, в отличие от Ватта, делал ее с нуля, не имея перед глазами действующих образцов. Если определять стимпанк как период активного применения паровых машин, то его началом будет 1707 год, когда французский физик Дени Папин сконструировал первую лодку с паровым двигателем. О ней известно очень мало — речные паромщики быстро почуяли конкуренцию и сломали аппарат. Крупномасштабное коммерческое использование паровых машин началось в 1807 году с рейсов пассажирского парохода «Клермонт» , построенного американцем Робертом Флтоном.

Открытие «сухопутных» паровых машин. Что касается «сухопутных» паровых машин, то пальму первенства здесь следует Открытие «сухопутных» паровых машин. Что касается «сухопутных» паровых машин, то пальму первенства здесь следует отдать Николя Жозефу Куньо (1725— 1804). Именно он в 1769 году догадался поставить паровой котел на тележку, чтобы возить тяжелые пушки. Его «fardier a vapeur» (паровая телега) могла перевозить груз весом в четыре тонны и развивала скорость до 4 километров в час. В 1771 году «паровая телега» Куньо случайно врезалась в стену. Это был первое в мире ДТП с участием «автомобиля» .

Первый паровоз. В 1804 году Тревитик создает первый в мире паровоз, который работал всего Первый паровоз. В 1804 году Тревитик создает первый в мире паровоз, который работал всего несколько лет. Он быстро приводил рельсы в негодность, так как был слишком тяжел для путей, рассчитанных на небольшие вагоны с «лошадиным приводом» .

Спасибо за внимание. Спасибо за внимание.