Электромагнитные контакторы 1 ч 2 Устройство электровоза

Электромагнитные контакторы 1 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Электромагнитные контакторы применяются в высоковольтных цепях вспомогательных машин для подключения к контактной сети электродвигателей вспомогательных машин и электропечей их отключения от неё, а также автоматического вывода из цепи мощных электродвигателей вспомогательных машин пусковых резисторов. Для их включения не требуется сжатого воздуха, что особенно важно для пуска мотор-компрессоров. Контакторы включаются под действие электромагнитных сил, которые значительно меньше сил, возникающих под действием электропневматического привода. Поэтому такие контакторы используют только при небольших токах. Кроме того, для переключений в низковольтных цепях управления, обладающими большими индуктивностями, и в цепях управления по которым протекают большие токи, применяются низковольтные электромагнитные контакторы. 2 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Электромагнит Принцип работы основан на притягивании якоря электромагнита к сердечнику при подачи напряжения на катушку. 3 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Электромагнитный контактор МК 310 На электровозах ВЛ 10 и ВЛ 11 с помощью электромагнитных контакторов управляются моторвентиляторы, мотор-компрессоры, печи отопления, моторпреобразователь. 4 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Электромагнитный контактор МК-310 Схемное обозначение контакторов: • цепь мотор-вентилятора МК-310 А (МК-10) К 51 • цепь преобразователя МК-310 А (МК-10) К 53 • цепь мотор-компрессор МК-310 В (МК-10 -01) К 55 5 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Электромагнитный контактор МК-310 Основные технические данные Ток номинальный: МК-310 А (МК-010), А МК-310 В (МК-010 -01), А Раствор главных контактов, мм Провал главных контактов, мм: Нажатие главных контактов, кг Нажатие вспомогательных контактов, кг Провал вспомогательных контактов, мм 25 10 30 -34 7 -9 1, 8 -2, 7 1, 5 -2, 0 2, 5 -3, 5 6 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Электромагнитный контактор МК-310 Основные элементы: две изолированные стойки 2, электромагнитный привод 1, 3, 16; контактная система 10, 11, 12, 13, 14; дугогасительная система 4, 5, 6, 7, 8, 9; блокировочное устройство. 7 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Электромагнитный контактор МК-310 • Электромагнитный привод: Привод имеет ярмо-основание 1 с круглым сердечником, на котором закреплена включающая катушка 3. Между стенками ярма шарнирно закреплен якорь 16 с противовесом. На якоре закреплена диамагнитная прокладка. Она исключает залипание якоря при выключении контактора. 8 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Электромагнитный контактор МК-310 • Контактная система: Контактная система расположена на изолированных стойках 2. На стойке 2 закреплен кронштейн 6 неподвижного контакта. На нем закреплен неподвижный контакт, кронштейн имеет выемку под дугогасительную катушку 5 и верхнюю изогнутую часть, которая является дугогасительным рогом. Вторая стойка имеет две стенки. Вверху между ними закреплен кронштейн подвижного контакта 10. Подвижный контакт 10 с держателем 12 и притирающей пружиной 13 расположен на изоляционном рычаге 14, закрепленном на якоре. 9 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Электромагнитный контактор МК-310 • Контактная система: Подвижный контакт 10 при помощи гибкого, медного шунта 11 соединён с кронштейном 20. Между хвостовиком рычага 7 и перегородкой, закрепленной между стенками стойки, установлена выключающая пружина 15. 10 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Электромагнитный контактор МК-310 • Блокировочное устройство: При необходимости контактор дополняется блокировочным устройством. Подвижные контакты мостикового типа с притирающими пружинами закреплены на кронштейне якоря, а неподвижные – между стенками стойки. 11 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Электромагнитный контактор МК-310 • Дугогасительное устройство: Аналогично по устройству контактору типа ПК. Состоит из катушки 5 и дугогасительной камеры 7. Катушка, в зависимости от типа контактора, наматывается из изолированного провода круглого или прямоугольного сечения и определенного количества витков. По этой причине контакторы не являются взаимозаменяемыми. Катушка имеет стальной сердечник 4, изолированный от катушки миканитовой втулкой, стальные полюсы с фибровыми шайбами. Камера трехщелевая, горизонтального типа с пружинной защелкой. 12 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Электромагнитный контактор МК-310 • Дугогасительное устройство: Дугогасительный рог 8 камеры 7 расположен со стороны подвижного контакта и соприкасается с ним. Камера с двух сторон имеет стальные полюсы. Дугогасительные камеры контакторов типа МК-10 и МК-10 -01 имеют деионные решетки. 13 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КОНТАКТОРЫ ТИПА МК-15 -01 И МК-009 Служат для управления электрическими печами. Устроены аналогично контакторам МК-310 и МК-10, но не имеют системы дугогашения, так как номинальный ток цепи электропечей 1, 4 ампера. При таком токе система дугогашения неэффективна, т. к. для создания требуемого магнитного дутья потребуется изготовить дугогасительную катушку с очень большим количеством витков. В контакторах такого типа для гашения дуги применяют двойной разрыв дуги. Возникшие при этом дуги между двумя парами контактов растягиваются теплым потоком воздуха, охлаждаются притоком воздуха снизу и гаснут. 14 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КОНТАКТОРЫ ТИПА МК-15 -01 И МК-009 • • • Основные тех. данные: Ток номинальный, А Разрыв контакторов, мм Провал контакторов, мм Нажатие контакторов, кг 1, 4 28 -34 5 -7 не менее 0, 8 15 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КОНТАКТОРЫ ТИПА МК-15 -01 И МК-009 Для обеспечения двойного разрыва дуги изменена конструкция контактной системы. К вертикальной стойке 2 закреплены держатели неподвижных контактов 1. На изоляционном рычаге якоря закреплен плоский держатель 7 подвижных контактов 5 с притирающими пружинами 6. Контакты соединены между собой медным шунтом. Контакты отделяются от внешней среды и друг от друга пакетом, состоящим из трех асбоцементных пластин, соединённых между собой. Пакет имеет ось вращения и пружинную защелку. Блокировок контактор не имеет. 16 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Электромагнитный контактор МК-310 • Для включения контактора на включающую катушку 3 подаётся напряжение 50 В. Якорь 16 притягивается к сердечнику ярма, главные 6 и 10, а также блокировочные контакты, если они имеются, замыкаются. 17 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Электромагнитный контактор МК-310 Путь тока по контактору после включения: вывод дугогасительной катушки 5, закреплённый на кронштейне 2, витки катушки, главные контакты 10, медный, гибкий шунт 11, кронштейн подвижного контакта, закреплённый на стойке 19. 18 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Электромагнитный контактор МК-310 Для выключения контактора включающая катушка отключается от напряжения 50 вольт и под действием выключающей пружины 15, которая разжимается, якорь 19 отпадает и силовые и блокировочные контакты размыкаются. Процесс дугогашения происходит аналогично контактору типа ПК. 19 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Электромагнитный контактор МК-310 Обозначение в схеме: за нормальное положение в схеме принято положение «Выключено» . В силовой схеме контакты этого положения изображены разомкнутыми, а блокировочные в схеме цепей управления - замкнутыми. Схема цепей управления подвижный контакт Силовая схема. неподвижный контакт Катушка вентиля блокировочные контакты замкнуты при выключенном контакторе блокировочные контакты замкнуты при включенном контакторе 20 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Электромагнитный контактор МК-310 Поездная эксплуатация. - визуально проверяется изоляция катушки и подводящих проводов; - Работа подвижных частей должна быть без заеданий, четко; - Раствор главных контактов не менее 28 мм • Толщина главных контактов не менее 3 мм • Смещение главных контактов не более 2 мм 21 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

22 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТАКТОР МКП-23 Д Назначение: автоматическое закорачивание пусковых резисторов моторвентиляторов и электродвигателей преобразователей при их пуске. 23 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТАКТОР МКП-23 Д К 51 Обозначения в схемах электровозов: МКП-23 Е: К 56 на ВЛ 11, ВЛ 11 м, К 57 МКП-23 Д К 57 на ВЛ 11, ВЛ 11 м, 24 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТАКТОР МКП-23 Д Технические данные контакторов МКП-23: Раствор контактов 10… 14 мм, Провал контактов 4, 5… 6, 5 мм, Нажатие контактов конечное 10… 18 Н (1, 0 - 1. 8 кг) , Ток уставки: МКП-23 Е (К 56) 20 А (пуск электродвигателя преобразователя) МКП-23 Д (К 57) 25 А (пуск мотор-вентилятора) 25 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТАКТОР МКП-23 Д Устройство Стойка с кронштейном неподвижного рычага 1 Контактная система • Неподвижный контакт - 2 • Подвижный контакт - 3 • Держатель подвижного контакта с притирающей пружиной - 4 • Гибкий шунт Электромагнитная система: • Включающая катушка - 8, • Удерживающая катушка - 9, • Короткозамкнутые витки (медные кольца) - 7, • ярмо - 5, • тонкостенный стакан (втулка), • якорь - 6, • башмак, • сердечник удерживающей катушки, • регулировочный винт, 26 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Электромагнитная система контактора Рычаг подвижного контакта (стальной) Якорь Башмак Короткозамкнутые витки (Медные кольца) А - рабочий зазор Сердечник удерживающей катушки Включающая катушка Удерживающая катушка Б - регулировочный зазор Ярмо Тонкостенный стальной стакан Регулировочный винт 27 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Магнитные потоки в контакторе МКП-23 в момент насыщения тонкостенного стакана 28 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Магнитные потоки в контакторе МКП-23 после увеличения скорости вращения вентилятора (преобразователя) 29 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Магнитные потоки в контакторе МКП-23 в момент насыщения тонкостенного стакана 30 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Магнитные потоки в контакторе МКП-23 после увеличения скорости вращения вентилятора (преобразователя) 31 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Магнитные потоки в контакторе МКП-23 после увеличения скорости вращения вентилятора (преобразователя) 32 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Пусковая диаграмма электродвигателей вентилятора (преобразователя). 0 – включение контактора К 51 (К 53), 0 А – увеличение магнитного потока в т/с стакане А – насыщение т/с стакана Б – начало вращения якоря электродвигателя, БВ – увеличивается противо-ЭДС, уменьшается насыщение т/с стакана, В – замкнулись контакты МКП-23, ГД – дальнейшее увеличение скорости вращения электродвигателя до номинального значения. I, А Б Г 25 А 20 0 В Д t, с 33 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТАКТОР МКП-23 Д Поездная эксплуатация - пуск мотор-вентилятора и мотор-преобразователя должен происходить плавно без рывков (проверяется ток уставки, при котором включается контактор); - подвижные части контактора должны работать без заедания; - проверятся раствор главных контактов; - проверяется площадь контактной поверхности (не менее 80%) и нажатие (в случае перегрева контактов); 34 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТАКТОР ТИПА ТКПМ. Электромагнитные контакторы предназначены для замыкания и размыкания многоамперных низковольтных цепей электровоза. Применяют электромагнитные контакторы ТКПМ-111 и ТКПМ-131. 35 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТАКТОР ТИПА ТКПМ. Схемное обозначение К 3, К 4 (на агрегате панели управления), К 63 (на стойке контакторов ВВК). Нормальное положение – выключено. 36 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТАКТОР ТИПА ТКПМ. Конструкция. Контакторы ТКПМ-111 представляют собой магнитную систему клапанного типа. Ярмо 6 состоит из угольника 4 с приклепанным к нему сердечником. На сердечнике ярма установлена включающая катушка 3, а на угольнике с помощью скобы 8 установлен якорь 6. На якоре закреплена изоляционная колодка 11, несущая главный подвижной контакт 9. Неподвижный контакт с дугогасительной системой 10 собран на основании 2 и прикреплен к угольнику ярма. 37 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТАКТОР ТИПА ТКПМ. Технические данные Наименование параметра Номинальное напряжение включающей катушки, В Коммутируемый ток, А , . Число главных контактов Раствор главных контактов, мм Провал главных контактов, мм Нажатие главных контактов, Н: начальное конечное Число замыкающих вспомогательных контактов Раствор вспомогательных контактов, мм Провал вспомогательных контактов, мм Нажатие, вспомогательных контактов, Н: начальное конечное Масса, кг Тип контактора ТКПМ-111 -21, ТКПМ-111 -22 ТКПМ-131 -17 50 50 80/25* 1 8 4 80 2 8 4 2, 5 7 2 2 6 6 2, 5 0, 6 1, 5 4 0, 6 1, 5 5 38 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТАКТОР ТИПА ТКПМ. Дугогасительная система состоит из дугогасительной катушки, полюсов и камеры. На якоре прикреплена металлическая планка, один конец которой является опорой главной пружины 8, а другой — приводом электрических вспомогательных контактов. 39 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТАКТОР ТИПА ТКПМ. При подаче напряжения на катушку в ее магнитной системе возникает магнитный поток, который притягивает якорь к сердечнику ярма и контакты замыкаются. В эксплуатации электромагнитный контактор рекомендуется осматривать не реже одного раза в месяц при полном отключении его от сети. При осмотре проверяют затяжку винтов и отсутствие, механических заеданий. Смещение подвижного контакта относительно неподвижного в любом направлении допускается не более 1, 5 мм. Линейное касание контактов должно быть не менее 75% их ширины. 40 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Переключатель вентиляторов • ПВ-024, ПВ-048, ПШ-5 Г 41 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Назначение • Переключение электродвигателей вентиляторов с последовательного соединения (низкая скорость вентиляторов) на параллельное (высокая скорость вентиляторов) 42 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Основные элементы: каркас (1, 2, 3), контактная система (4, 5, 6, 7) электропневматический привод (8, 9, ) Каркас 2 сварен из полосовой стали. 43 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Контактная система. Контактный барабан 4 и две изоляционные стойки 3 с неподвижными главными 6 и вспомогательными контактами 7 Контактный барабан 4 представляет из себя бумажно-бакелитовый цилиндр с медными и фибровыми сегментами. Барабан внутри имеет вал. Верхний конец вала имеет подшипник, закрепленный на каркасе, а нижний имеет подшипник закрепленный на цилиндре. На этот конец вала насажен мотыль 12, выступ которого заходит в паз штока, соединяющего поршни привода. Второй конец мотыля выходит из цилиндра наружу и служит для ручного поворота вала. 44 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

• Изоляционные стойки закреплены на каркасе 2. На них закреплены главные 5 и вспомогательные контакты 7, представляющих из себя контактные пальцы. Пять верхних пальцев являются главными контактами и включены в силовую цепь двигателей вентиляторов, остальные – вспомогательными (блокировочными) и включены в цепи управления. Привод. Цилиндр 10, два поршня 9 с кожаными манжетами и жестко связанные штоком, два вентиля 8 включающего типа. На штоке закреплен палец, который входит в зацепление с мотылем вала контактного барабана. 45 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Силовая схема Пк. В 46 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Силовая схема Пк. В 47 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Схема цепей управления Пк. В 48 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Разъединители 49 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ РВН-004 Т Служит для отключения неисправного токоприемника (излом подвижных рам, перекрытие по изоляторам) и аппаратов, соединенных электрически с ним: вилитового разрядника (отводит грозовой разряд в рельсовую цепь), помехоподавляющих устройств ПРС: дросселя L 1 (установлен на раме токоприемника), конденсатора С 2 устройства У 1. 50 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ РВН-004 Т Расположен на крыше электровоза, а рукоятка - в машинном отделение перед средней дверью высоковольтной камеры. Представляет из себя рубильник рубящего типа, контакты которого смонтированы на изоляторах. 51 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ РВН-004 Т Рукоятка блокируется ключом КУ, который находится в щитке пульта машиниста. Поскольку этот ключ можно изъять из этого щитка только при выключенных кнопках, переключение ножа разъединителя невозможно произвести при поднятых токоприемниках. Схемное обозначение - Рз 1. Нормальное положение разъединителя в схеме «Выключено» , блокировок не имеет. 52 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Разъединитель РВО-010 53 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ РВО-010 • Назначение: заземление силовой цепи электровоза при открытых дверях ВВК Устройство: • Металлический кожух, • Изолятор, • Неподвижный контакт, • Подвижный контакт, • Стойка, • Тяга 54 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ РВО-010 Технические данные: Разрыв контактов 28, 5… 30 мм Контакты должны замыкаться при открывании двери ВВК на 100… 120 мм Усилие выхода ножа не менее 100 Н При закрытых дверях ВВК контакты разомкнуты 55 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ РВО-010 56 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Разъединители электрических цепей 57 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Разъединитель ПН-008 • Назначение Рз 3: переключение цепей электровоза для вывода из депо под низким напряжением Устройство: • 2 изоляционных планки • Подвижный контакт (нож) • 6 вспомогательных контактов Технические данные: Номинальный ток главных контактов 500 А 58 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Разъединитель ПН-008 Смонтирован на сварном каркасе вместе с двумя токовыми реле – РТ 35. 59 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Разъединитель ПН-024 Назначение: переключение электрических печей с параллельного на последовательное соединение Верхнее положение – параллельное соединение двух групп печей (нормальное) Нижнее положение – последовательное соединение всех печей. 60 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Рз 4 Разъединитель ПН-024 61 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза

Разъединитель ПН-024 Устройство: • Основание • 2 подвижных контакта • 4 неподвижных контакта Технические данные: Номинальный ток 100 А 62 | ч. 2 Устройство электровоза ВЛ 11 | Пособие для помощников машиниста тепловоза, электровоза