ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ЧТО ЭТО ТАКОЕ ?

Скачать презентацию ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ  ЧТО ЭТО ТАКОЕ ? Скачать презентацию ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ЧТО ЭТО ТАКОЕ ?

Двигатель внутреннего сгорания.pptx

  • Количество слайдов: 5

>ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

>ЧТО ЭТО ТАКОЕ ?  это тип двигателя, тепловой машины, в которой химическая энергия ЧТО ЭТО ТАКОЕ ? это тип двигателя, тепловой машины, в которой химическая энергия топлива (обычно применяется жидкое или газообразное углеводородное топливо), сгорающего в рабочей зоне преобразуется в механическую энергию.

> ДВС классифицируют: а) По назначению — делятся на транспортные, стационарные и специальные. б) ДВС классифицируют: а) По назначению — делятся на транспортные, стационарные и специальные. б) По роду применяемого топлива — легкие жидкие (бензин, газ), тяжелые жидкие (дизельное топливо, судовые мазуты). в) По способу образования горючей смеси — внешнее (карбюратор, инжектор) и внутреннее (в цилиндре ДВС). г) По способу воспламенения (с принудительным зажиганием, с воспламенением от сжатия, калоризаторные). д) По расположению цилиндров разделяют рядные, вертикальные, оппозитные с одним и с двумя коленвалами, V-образные с верхним и нижним расположением коленвала, VR- образные и W-образные, однорядные и двухрядные звездообразные, Н-образные, двухрядные с параллельными коленвалами, "двойной веер", ромбовидные, трехлучевые и некоторые другие .

>ЦИКЛЫ РАБОТЫ ПОРШНЕВЫХ ДВС  Поршневые двигатели внутреннего сгорания классифицируются по количеству тактов в ЦИКЛЫ РАБОТЫ ПОРШНЕВЫХ ДВС Поршневые двигатели внутреннего сгорания классифицируются по количеству тактов в рабочем цикле на двухтактные и четырёхтактные. Рабочий цикл четырёхтактных двигателей внутреннего сгорания занимает два полных оборота кривошипа, состоящий из четырёх отдельных тактов: впуска, сжатия заряда, рабочего хода и выпуска (выхлопа).

>  Изменение рабочих тактов обеспечивается специальным газораспределительным механизмом, чаще всего он представлен одним Изменение рабочих тактов обеспечивается специальным газораспределительным механизмом, чаще всего он представлен одним или двумя распределительными валами, системой толкателей и клапанами, непосредственно обеспечивающими смену фазы. Некоторые двигатели внутреннего сгорания использовали для этой цели золотниковые гильзы (Риккардо), имеющие впускные и/или выхлопные окна. Сообщение полости цилиндра с коллекторами в этом случае обеспечивалось радиальным и вращательным движениями золотниковой гильзы, окнами открывающей нужный канал. Ввиду особенностей газодинамики — инерционности газов, времени возникновения газового ветра такты впуска, рабочего хода и выпуска в реальном четырёхтактном цикле перекрываются, это называется перекрытием фаз газораспределения.