Для торможения необходимо ручку крана вспомогательного тормоза повернуть в одно из тормозных положений От крана вспомогательного тормоза воздух поступает в тормозные цилиндры передней тележки В рабочей кабине съемная рукоятка блокировки Датчик давления тормозов 367 ПВУ 5 и ПВУ 6 Должна быть зажигают вставлена и сигнальную повернута лампу «ТЦ» на вниз. панели сигнализации От КВТ воздух попадает в возбудительну ю камеру 304 реле давления и нажимает на его диафрагму. От этого открывается впускной клапан реле ПВУ 2 отключает реостатный тормоз в В главных резервуарах случае применения должен быть вспомогательного необходимый тормоза с давлением запас воздуха кг/см 2; более 1, 3 -1, 5 ПВУ 3 включает задние Тогда воздух из противоразгрузочные питательной устройства при давлении магистрали через в ТЦ более 1, 8 -2, 2 клапан реле кг/см 2; давления поступает ПВУ 4 автоматически на тормозные подает песок при цилиндры второй давлении в ТЦ более 2, 8 тележки с таким же 3, 3 к. Г/см 2 давлением, как и на первой. За счет реле давления ускоряется процесс наполнения тормозных цилиндров на всем электровозе Наполнение тормозных цилиндров задней секции происходит таким же порядком, как и на передней секции
Скачать презентацию Для торможения необходимо ручку крана вспомогательного тормоза повернуть
Торможение КВТ.ppt