Деформации и разрушения дорожной одежды Исполнитель: Масленников П.А.

>Деформации и разрушения дорожной одежды Исполнитель: Масленников П.А.  Группа  3121 Деформации и разрушения дорожной одежды Исполнитель: Масленников П.А. Группа 3121

>Просадка покрытия - плавная вертикальная просадка без образования трещин как результат деформаций уплотнения грунтов Просадка покрытия - плавная вертикальная просадка без образования трещин как результат деформаций уплотнения грунтов земляного полотна и материалов конструктивных слоев дорожных одежд.

>Проломы - разрушения дорожной одежды на всю толщину на отдельных участках разной площади, растрескивание Проломы - разрушения дорожной одежды на всю толщину на отдельных участках разной площади, растрескивание покрытия на отдельные блоки с просадкой их части в результате резкого снижения прочности земляного полотна, недостаточной прочности дорожной одежды, воздействия ненормативной нагрузки.

>Колейность - искажение поперечного профиля покрытия. Она возникает из-за появления остаточных деформаций в рабочем Колейность - искажение поперечного профиля покрытия. Она возникает из-за появления остаточных деформаций в рабочем слое земляного полотна, несвязных слоях основания и самом покрытии. Под воздействием движения остаточные деформации суммируются, что сопровождается ростом глубины колеи и высоты выпора покрытия по краям колеи.

>Трещины - наиболее частые деформации покрытий дорог с нежесткими дорожными одеждами. Они провоцируют возникновение Трещины - наиболее частые деформации покрытий дорог с нежесткими дорожными одеждами. Они провоцируют возникновение вторичных серповидных трещин и последующее появление выбоин. Сквозные трещины (преимущественно температурные) со временем все больше раскрываются и способствуют снижению прочности дорожной конструкции.

>Выбоины - локальные разрушения поверхности покрытия в виде углублений разной формы с резко выраженными Выбоины - локальные разрушения поверхности покрытия в виде углублений разной формы с резко выраженными краями. Являются следствием образования и развития сетки трещин, действия шины с шипами, нарушения технологии производства работ, недостаточной прочности покрытия.

>Потеря шероховатости - недостаточное сопротивление движению (коэффициент сцепления ниже требуемого) в результате процесса полируемости Потеря шероховатости - недостаточное сопротивление движению (коэффициент сцепления ниже требуемого) в результате процесса полируемости каменных материалов покрытия, "выпотевания битума", образования на покрытии пленки (слоя) из материалов с низким коэффициентом сцепления.

>Нарушение ровности цементобетонного покрытия - нарушения в технологии бетонирования, выпучивание покрытия в швах расширения Нарушение ровности цементобетонного покрытия - нарушения в технологии бетонирования, выпучивание покрытия в швах расширения или сжатия, качание плит, образование перекосов плит в продольном и поперечном направлениях в результате конструктивных нарушений, воздействия нерасчетных нагрузок и интенсивности движения, нарушения прочности основания и земляного полотна и т.д.

>Пучины – деформации и разрушения дорожной одежды в виде бугров и сетки трещин, возникающие Пучины – деформации и разрушения дорожной одежды в виде бугров и сетки трещин, возникающие в результате пучинообразования

>Пылимость - разрушение поверхности покрытия с образованием на нем слоя мелкодисперсного материала (частицы менее Пылимость - разрушение поверхности покрытия с образованием на нем слоя мелкодисперсного материала (частицы менее 1 мм), образующегося под действием температуры, воды и колес движущихся автомобилей.

>Спасибо за внимание !!! Спасибо за внимание !!!