Атомная подводная лодка Курск Характеристика Подводная лодка К-141

Атомная подводная лодка "Курск" Характеристика: Подводная лодка К-141 (проект 949 -А класса "Антей", по классификации НАТО "Оскар-II") была заложена на Северном машиностроительном предприятии в Северодвинске 22 марта 1990 года. Водоизмещение лодки: 23860 тонн подводное, 14700 тонн надводное. Габариты: 154 х 18, 2 х 9, 2 метра. Два атомных реактора типа ОК-650 по 190 МВт каждый, две паровые турбины по 98000 л. с. каждая, 10 отсеков, одна всплывающая камера в рубке. Надводная скорость 30 узлов, подводная - 28. Вооружение лодки - 24 крылатые ракеты П-700 "Гранит" (по 12 на каждом борту) и 28 торпед (533 мм и 650 мм).

31 января 1991 года строящаяся АПЛ была зачислена в списки кораблей ВМФ, а 6 апреля 1993 года ей было присвоено наименование "Курск". Строительство лодки было закончено в конце 1994 года, и 30 декабря 1994 года госкомиссия подписала акт приема корабля, подняты Андреевский флаг и гюйс. 1 марта 1995 года "Курск" был зачислен в списки Северного флота и вошел в состав 7 -й дивизии 1 -й флотилии АПЛ. В декабре 1996 года командиром АПЛ "Курск" назначен капитан 1 ранга Геннадий Лячин. Во время операции НАТО против Югославии "Курск" находился в Средиземном море и скрытно контролировал авианосцы США, самолёты с которых наносили удары по Югославии.

10 августа 2000 года, согласно плану учений, атомный крейсер "Курск" вышел на учебную задачу недалеко от Кольского залива. Необходимо было произвести пуск крылатой ракеты и учебную торпедную стрельбу по отряду боевых кораблей. Через два дня, 12 августа, когда подводная лодка находилась на полигоне боевой подготовки в Баренцевом море, она не вышла на связь в установленное время (в 17. 30 часов по московскому времени). О крушении "Курска" военному руководству стало известно вечером в субботу 12 августа, когда в 23. 00 командир подлодки повторно не вышел на связь. В 23 часа 30 минут подводная лодка "Курск" в соответствии с требованиями нормативных документов была объявлена "аварийной". Две американские подлодки и норвежский институт сейсмических исследований зарегистрировали два мощных подводных взрыва в Баренцевом море в районе действий российской АПЛ.

• Утром следующего дня, 13 августа, на поиски подлодки отправилась группа кораблей во главе с командующим Северным флотом адмиралом Вячеславом Поповым. В 04. 51 гидроакустической аппаратурой крейсера "Петр Великий" был обнаружен корабль, лежащий на грунте на глубине 108 метров. • Только 14 августа в 11. 00 утра командование флота сделало первое публичное заявление о том, что подлодка "Курск" в результате аварии легла на грунт.

§ 15 августа Главный штаб ВМФ официально сообщил о начале спасательной операции. Представитель штаба Северного флота сообщил журналистам, что в результате перестукивания установлено, что члены экипажа подводной лодки "Курск" живы. § 16 августа при волнении моря около 2 баллов с судна "Рудницкий" был спущен глубоководный спасательный аппарат "Приз". Всего за ночь, несмотря на сложные погодные условия, было предпринято несколько попыток проникнуть к лодке. Все попытки пристыковать спасательные капсулы к лодке вновь остались безрезультатным.

• 17 августа к месту трагедии направилось норвежское судно "Seaway Eagle" с глубоководными водолазами на борту, а из порта Тронхейм вышло транспортное судно "Normand Pioneer" с британскими специалистами и оборудованием. К вечеру начальник пресс-центра ВМФ Игорь Дыгало оценил обстановку как "критическую". • 18 августа операция по спасению была продолжена силами российских спасателей, но достоверных данных о состоянии лодки и экипажа по-прежнему нет, ситуация на борту "Курска" оценивается уже как "закритическая".

• 19 августа во второй половине дня к месту аварии прибыло норвежское судно "Normand Pioneer" с британской спасательной минилодкой LR-5. После окончательных согласований начался второй этап операции, который характеризовался взаимодействием спасательных сил и средств Северного флота с норвежскими и британскими спасателями. Начальник штаба Северного флота адмирал Михаил Моцак заявил, что скорее всего на борту "Курска" в живых никого не осталось. Он заявил, что первоначальной причиной аварии подлодки явился сильный динамический удар

• 20 августа за несколько часов работы норвежскими водолазами АПЛ обследована на предмет повреждений и наличия воздушных подушек в кормовых отсеках. Норвежцам удалось разблокировать вентиль аварийно-спасательного люка, однако проникнуть на лодку не удалось. Они срочно изготовили специальный инструмент для вскрытия люка. Открыть крышку аварийного люка и проникнуть в лодку норвежцам удалось утром 21 августа. Однако 9 -й отсек подлодки, к которому вел люк, оказался затоплен. В 15. 27 внутрь подлодки была введена видеокамера, с помощью которой попытались определить состояние 7 -го и 8 -го отсеков. В 9 -м отсеке было обнаружено тело моряка. В 16. 23 начштаба Северного флота Михаил Моцак заявил РИА "Новости", что "подтвердились самые худшие ожидания, все отсеки полностью затоплены водой, и в живых не осталось ни одного члена экипажа". Начальник пресс-службы Северного флота Владимир Навроцкий сообщил, что норвежскими специалистами принято решение о нецелесообразности дальнейшего обследования подлодки. 21 августа в 17 часов вице-адмирал Моцак официально подтвердил факт гибели экипажа АПЛ К-141 "Курск".

• 22 августа президент России вылетел в Североморск. В гарнизоне Видяево он встретился с родными и близкими погибших моряков. Путин не смог ответить на вопросы о том, что именно произошло с "Курском" и почему не смогли спасти подводников. • День 23 августа был объявлен в России днем траура.

Причиной катастрофы официально был признан взрыв торпеды в торпедном аппарате, когда лодка шла на перископной глубине (около 19 м). По данным комиссии, при взрыве торпеды ее осколки ударили по боеголовкам тех снарядов, которые лежали на стеллажах. При этом произошел второй взрыв, который и затопил лодку.

Операция по подъему тел была намечена на октябрь-ноябрь 2000 года, по подъему АПЛ - на вторую половину лета - осень 2001 года. Операция по подъему тел погибших моряков началась 25 октября. В этот же день были подняты на поверхность первые три тела моряков.

• В ночь на 26 октября водолазы, вскрывшие корпус подлодки, осмотрели тела моряков "Курска". Стало ясно, что после взрыва в 6 м, 7 -м, 8 -м и 9 -м отсеках люди были живы. В кармане погибшего командира 9 -го отсека Дмитрия Колесникова нашли предсмертную записку. Часть текста была обнародована:

• "13. 15. Весь личный состав из 6 -го, 7 -го и 8 го отсеков перешел в 9 -й. Нас здесь 23 человека. Мы приняли это решение в результате аварии. Никто из нас не может подняться наверх".

• Власти заявили, что вторая часть записки носит слишком личный характер, и поэтому ее не будут обнародо 7 ноября 2000 года из лодки извлечены 12 тел членов экипажа АПЛ "Курск". вать.

• Через год, 7 октября 2001 года, после проведения подготовительных работ и отделения от "Курска" 1 -го отсека, началась операция по подъему АПЛ со дна Баренцева моря. Лодка была оторвана от грунта с помощью 26 подъемных захватов, установленных на барже "Гигант-4". 22 октября атомоход "Курск" отделен от баржи "Гигант-4" и установлен на кильблоки в плавдоке номер 50 судоремонтного завода.

• В конце мая - начале июня 2002 года прошла операция по подъему первого отсека АПЛ "Курск". В операции приняли участие спасательные суда "Алтай" и "Михаил Рудницкий".

• Похороны моряков с "Курска" продолжались несколько месяцев по всей России, а также в Украине. Захоронение погибших подводников в Петербурге стало самым большим в стране - здесь покоится прах 32 членов экипажа. 12 человек похоронено в Курске, 8 - в Севастополе, 8 - в Северодвинске, а кроме того - в Москве, Абакане, Архангельске, Нижнем Новгороде, Белгороде, Ульяновске, Туле, Череповце, Воронеже, Рязани, Ярославле, Костроме, Йошкар-Оле, Калининграде, Уфе, Запорожье, в Архангельской, Нижегородской, Ульяновской, Московской, Липецкой, Владимирской, Вологодской, Калужской, Томской, Челябинской и Хмельницкой областях, в Республике Коми, Башкирии, Чувашии и Дагестане. Двое матросов - Дмитрий Котков и Иван Hефедков, а также главный специалист "Дагдизеля" Мамед Гаджиев навсегда остались в море. . .

• В память о погибших моряках подводного крейсера "Курск" в Москве, Нижнем Новгороде, Севастополе и поселке Видяево были открыты мемориалы. В Северодвинске воздвигнут монумент "Скорбный камень".

• В Санкт-Петербурге местом захоронения подводников, погибших на АПЛ "Курск", стало мемориальное Серафимовское кладбище. Первые похороны моряков с "Курска" прошли здесь в ноябре 2000 года, когда воинские почести были торжественно отданы двум офицерам-подводникам - Александру Бражкину и Дмитрию Колесникову.

• Следующая траурная церемония прошла здесь только через год, когда АПЛ была поднята со дна моря и доставлена в док. 17 ноября 2001 года были похоронены 11 подводников с "Курска". Наконец, 23 марта 2002 года на Серафимовском кладбище, предали земле тела последних 7 моряков атомохода, извлеченных из корпуса крейсера, в том числе командира АПЛ "Курск" капитана 1 ранга Г. П. Лячина.

Вот список 32 членов экипажа АПЛ "Курск", похороненных на Серафимовском кладбище Санкт-Петербурга 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Багрянцев В. Т. (1958 -2000), капитан 1 -го ранга, начальник штаба дивизии АПЛ Байгарин М. И. (1964 -2000), капитан 3 -го ранга, флагманский минер дивизии АПЛ Белогунь В. М. (1960 -2000), капитан 2 -го ранга, зам. нач-ка электромеханической службы Белозоров Н. А. (1968 -2000), капитан 3 -го ранга, командир электротехнической группы Борисов А. Ю. (1976 -2000), старший лейтенант, ведущий инженер завода "Дагдизель" Бражкин А. В. (1977 -2000), старший лейтенант, инженер группы дистанционного управления Бубнив В. Я. (1977 -2000), старший лейтенант, инженер электронавигационной группы Васильев А. Е. (1972 -2000), капитан-лейтенант, командир группы автоматики дивизиона движения Витченко С. А. (1980 -2000), матрос, кок

10. Грязных С. В. (1978 -2000), мичман, техник вычислительной группы 11. Дудко С. В. (1969 -2000), капитан 2 -го ранга, старший помощник командира АПЛ 12. Ерахтин СН. (1977 -2000), старший лейтенант, инженер вычислительной группы 13. Иванов-Павлов А. А. (1977 -2000), старший лейтенант, командир минноторпедной боевой части 14. Исаенко В. С. (1961 -2000), капитан 2 -го ранга, помощник нач-ка электромеханической службы 15. Козырев К. В. (1976 -2000), мичман, техник электронавигационной группы 16. Колесников Д. Р. (1973 -2000), капитан-лейтенант, командир технической группы дивизиона движения 17. Коробков А. В. (1975 -2000), старший лейтенант, инженер гидроакустической группы 18. Коровяков А. В. (1976 -2000), старший лейтенант, инженер гидроакустической группы 19. Кузнецов В. Е. (1976 -2000), старший лейтенант, инженер электротехнической группы 20. Лячин Г. П. (1955 -2000), капитан 1 -го ранга, командир АПЛ "Курск"

21. Милютин А. В. (1972 -2000), капитан 3 -го ранга, командир дивизиона живучести 22. Митяев А. В. (1977 -2000), старший лейтенант, инженер группы автоматики дивизиона движения 23. Панарин А. В. (1975 -2000), старший лейтенант, инженер группы управления БЧ-2 24. Парамоненко В. А. (1973 -2000), мичман, техник гидроакустической группы 25. Репников Д. А. (1973 -2000), капитан-лейтенант, помощник командира 26. Садков А. Е. (1967 -2000), капитан 3 -го ранга, командир боевой части-7 27. Солорев В. М. (1974 -2000), капитан-лейтенант, командир группы автоматики дивизиона живучести 28. Станкевич А. Б. (1974 -2000), капитан м/с, начальник медицинской службы 29. Троян О. В. (1971 -2000), мичман, техник химической службы 30. Тылик С. Н. (1975 -2000), старший лейтенант, командир электронавигационной группы 31. Шубин А. А. (1959 -2000), капитан 2 -го ранга, зам командира по воспитательной работе 32. Щавинский И. В. (1969 -2000), капитан 3 -го ранга, командир электротехнического дивизиона