1 ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 1 по дисциплине
№1-1__lab_rab_kpp_vaz_01.ppt
- Размер: 35.2 Мб
- Автор:
- Количество слайдов: 32
Описание презентации 1 ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 1 по дисциплине по слайдам
1 ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 1 по дисциплине «КОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ» РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ЗАДНЕПРИВОДНОГО АВТОМОБИЛЯ ВАЗ (ЧАСТЬ 1)
2 1. Снять с направляющей втулки муфту выключения сцепления 2. Снять чехол вилки выключения сцепления с картера, аккуратно поддевая чехол отверткой, и снять вилку с чехлом, повернув ее на 90°.
3 3. Отверн уть семь гаек крепления картера сцепления, сн ять пружинные шайбы 4. Сн ять картер сцепления, отсоединив его от коробки передач. 5. Сн ять прокладку 6. Сн ять пружинную шайбу
4 7. Отверн уть десять гаек крепления нижней крышки к картеру, сн ять пружинные шайбы 8. Сн ять крышку с картера. 9. Аккуратно отделит ь прокладку от картера и сн ять ее со шпилек.
5 10. Отверн уть две гайки крепления подушки задней подвески двигателя к картеру, сн ять пружинные шайбы 11. Сн ять подушку в сборе с поперечиной.
6 12. Отверн уть гайку крепления корпуса привода спидометра к картеру, сн ять пружинную шайбу. 13. Сн ять привод спидометра с картера.
7 14. Переверну ть коробку передач, ослаб ить затяжку выключателя фонаря заднего хода и сн ять его.
ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПРОДОЛЖИТЬ РАЗБОРКУ: (результаты выполнения этого раздела отражаются в отчете по лабораторной работе) 8 2). ВКЛЮЧИТЬ 1 -Ю ПЕРЕДАЧУ – вращая первичный вал, определить и записать какие элементы в КПП вращаются; – провернуть первичный вал на 10 оборотов, подсчитать на сколько оборотов провернулся вторичный вал, записать; – описать путь передачи крутящего момента через КПП; – при оформлении отчета вычислить передаточное число на данной передаче. 1). НЕЙТРАЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА вращая первичный вал и удерживая вторичный вал, определить и записать какие элементы в КПП вращаются 3). ВКЛЮЧИТЬ 2 -Ю ПЕРЕДАЧУ – вращая первичный вал, определить и записать какие элементы в КПП вращаются; – провернуть первичный вал на 10 оборотов, подсчитать на сколько оборотов провернулся вторичный вал, записать; – описать путь передачи крутящего момента через КПП; – при оформлении отчета вычислить передаточное число на данной передаче.
9 4). ВКЛЮЧИТЬ 3 -Ю ПЕРЕДАЧУ – вращая первичный вал, определить и записать какие элементы в КПП вращаются; – провернуть первичный вал на 10 оборотов, подсчитать на сколько оборотов провернулся вторичный вал, записать; – описать путь передачи крутящего момента через КПП; – при оформлении отчета вычислить передаточное число на данной передаче. 5). ВКЛЮЧИТЬ 4 -Ю ПЕРЕДАЧУ – вращая первичный вал, определить и записать какие элементы в КПП вращаются; – провернуть первичный вал на 5 оборотов, подсчитать на сколько оборотов провернулся вторичный вал, записать; – описать путь передачи крутящего момента через КПП; – при оформлении отчета вычислить передаточное число на данной передаче. 6). ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧУ ЗАДНЕГО ХОДА – вращая первичный вал, определить и записать какие элементы в КПП вращаются; – провернуть первичный вал на 10 оборотов, подсчитать на сколько оборотов провернулся вторичный вал, записать; – описать путь передачи крутящего момента через КПП; – при оформлении отчета вычислить передаточное число на данной передаче.
10 15. Отверн уть болт крепления вилки переключения III и IV передач.
11 16. Включи ть I передачу рукояткой переключения передач 17. Включи ть IV передачу, сдвинув отверткой муфту синхронизатора. Таким образом в КПП одновременно будут включены ДВЕ передачи. В этом случае коробка передач ЗАКЛИНИВАЕТСЯ.
1 2 18. Сн ять стопорное кольцо с конца вторичного вала. 19. Разогн уть стопорную пластину гайки крепления фланца эластичной муфты. 20. Отверн уть на несколько оборотов гайку, чтобы сдвинуть центрирующее кольцо эластичной муфты, и снова заверн уть гайку.
1 3 21. Съемником спресс овать центрирующее кольцо эластичной муфты. 22. Сн ять уплотнитель центрирующего кольца.
1 4 23. Отверн уть гайку. 24. Сн ять стопорную шайбу.
1 5 25. Съемником сдвин уть фланец эластичной муфты 26. Снять фланец эластичной муфты.
1 627. Установит ь рычаг переключения передач в нейтральное положение и сн ять манжету с фланца привода переключения передач для облегчения доступа к гайкам крепления. 28. Отверн уть три гайки крепления фланца к картеру, сн ять пружинные шайбы.
1 7 29. Сн ять привод переключения передач 30. Снять прокладку с фланца.
1 8 ПОРЯДОК СНЯТИЯ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ (до слайда № 22) Задняя крышка коробки передач закреплена пятью гайками снаружи и одной — с внутренней стороны (одна гайка расположена под кронштейном приемной трубы системы выпуска отработавших газов).
1 9 31. Отверн уть две гайки крепления кронштейна приемной трубы, сн ять пружинные шайбы и кронштейн. 32. Вынуть закладной болт 3 3. Отверн уть гайку крепления задней крышки, расположенную с внутренней стороны картера, сн ять пружинную шайбу.
20 3 4. Отверн уть снаружи пять гаек крепления задней крышки, сн ять пружинные шайбы. Правую верхнюю гайку невозможно отвернуть до конца в исходном положении крышки. 35. Разъединит ь заднюю крышку и картер, отодвинув крышку на максимально возможное расстояние. 36. Отверн уть окончательно правую верхнюю гайку, сн ять пружинную шайбу.
21 Если КПП пятиступенчатая, то: Отодвин уть заднюю крышку, чтобы обеспечить доступ к штокам включения передач Отверткой включит ь II передачу , передвинув шток вперед.
22 37. Отведя заднюю крышку назад и поворачивая примерно на 20° по часовой стрелке, сн ять ее с картера коробки. ( Поворачивать крышку необходимо, чтобы исключить ее задевание за блок шестерен заднего хода и V передачи ).
23 38. Сн ять внутреннее кольцо подшипника вторичного вала 39. Сн ять ведущую шестерню привода спидометра. 40. Сн ять шарик-фиксатор ведущей шестерни привода спидометра 41. Сн ять масло отражательную шайбу
24 ДЕМОНТАЖ ФИКСИРУЮЩЕГО МЕХАНИЗМА (до слайда № 26) 42. Отверн уть два болта крепления крышки фиксаторов. 43. Снять крышку с болтами и прокладку крышки.
25 44. Сн ять пружины фиксаторов. 45. Перевернув коробку передач, вын уть шарики фиксаторов. Другой способ – использовать намагниченный стержень
26 Детали фиксаторов: 1 — болт с пружинной шайбой (второй не показан); 2 – крышка ; 3 – прокладка; 4 — пружины (пружина фиксатора заднего хода — черная); 5 — шарики
27 ДЕМОНТАЖ БЛОКОВ 5 передачи и ЗАДНЕГО ХОДА если КПП пятиступенчатая (до слайда № 31) 46. Отверн уть болт крепления блока шестерен V передачи, предварительно включив две передачи (см. слайд № 11) 47. Вынуть болт
28 48. Отверн уть болт крепления вилки включения V передачи и передачи заднего хода. 49. Потян уть на себя шток включения V передачи и передачи заднего хода и вын уть его из картера и вилки выключения.
29 50. Сн ять блок шестерен V передачи и заднего хода 51. Сн ять вилку включения V передачи и заднего хода
30 52. Сн ять с вторичного вала втулку шестерни V передачи 53. Сн ять шестерню, зубчатый венец, блокирующее кольцо и муфту синхронизатора V передачи
31 54. Снять ступицу муфты синхронизатора V передачи 55. Снять промежуточную шестерню заднего хода 56. Снять шестерню заднего хода с вторичного вала.
32 если КПП 4 -х ступенчатая 1. Отсутствует синхронизатор и вилка 5 -й передачи 2. Вместо блока шестерен 5 -й передачи и заднего хода только шестерня заднего хода 3. Ведомая шестерня заднего хода крепится на вторичном валу стопорным кольцом с пружинной шайбой 4. Шестерня заднего хода крепится на промежуточном валу стопорным кольцом с пружинной шайбой