1 Кафедра військової підготовки Тема 1

Скачать презентацию 1   Кафедра військової підготовки Тема 1 Скачать презентацию 1 Кафедра військової підготовки Тема 1

t.1-4.15.ppt

  • Размер: 2.2 Мб
  • Автор:
  • Количество слайдов: 25

Описание презентации 1 Кафедра військової підготовки Тема 1 по слайдам

1 Кафедра військової підготовки Тема 1 ““ БУДОВА БРОНЕТРАНСПОРТЕРА ”БРОНЕТРАНСПОРТЕРА ” 1 Кафедра військової підготовки Тема 1 ““ БУДОВА БРОНЕТРАНСПОРТЕРА ”БРОНЕТРАНСПОРТЕРА ”

Навчальні питання: Заняття 4 : Паливо-мастильні матеріали , які використовуються при експлуатації техніки 1.Навчальні питання: Заняття 4 : Паливо-мастильні матеріали , які використовуються при експлуатації техніки 1. Дизельні палива (ДП). 2. Моторні та трансмісійні масла.

ЛІТЕРАТУРА: 1.  Ярмоленко О.  Є.  Автомобільні  експлуатаційні матеріали, . 2.ЛІТЕРАТУРА: 1. Ярмоленко О. Є. Автомобільні експлуатаційні матеріали, . 2. Лантвойт О. Б. , Ярмоленко О. Є. , Осташевський С. А. Організаційні та технічні заходи з експлуатації АТ в підрозділах охорони державного кордону. — Хмельницький: Видавництво НАПВУ, 2006.

Отримання паливо-мастильних матеріалів Велика кількість паливо-мастильних матеріалів різних призначень виготовляється на базі продуктів переробкиОтримання паливо-мастильних матеріалів Велика кількість паливо-мастильних матеріалів різних призначень виготовляється на базі продуктів переробки нафти. Нафта являє собою маслянисту рідину з характерним запахом, коричного, темно-коричного, рідше червоного чи жовтого кольору, яка за хімічним складом це суміш різних вуглеводнів, сірчистих, кисневих та азотистих з’єднань. Головними елементами нафти є вуглець й водень

1 - е навчальне  питання:  ДИЗЕЛЬНІ ПАЛИВА 0113 0 A 0 B1 — е навчальне питання: ДИЗЕЛЬНІ ПАЛИВА

       це складна суміш  нафтенових, парафінових вуглеводнів це складна суміш нафтенових, парафінових вуглеводнів і їх похідних (середня формула СС 1616 НН 3434 ), із числом вуглецевих атомів від 88 до 1818 , середньою молекулярною масою біля 110 — 230 одиниць, що википає в межах 180 ˚С — 380 ˚С. . Дизельне паливо густина палива: 0, 80 — 0, 83 г/см 3 кінематична в’язкість: 2, 5 – 4, 0 с. Ст. цетанове число ( % вміст цетану в суміші з альфаметілнафталіном) = 45 – 50. Характеристика: 1. 1. Визначення і характеристика дизельного палива

мати визначену густину,  поверхневий натяг випаровуваність та самозаймистість; зберігати текучість при низьких температурахмати визначену густину, поверхневий натяг випаровуваність та самозаймистість; зберігати текучість при низьких температурах ; ; бути хімічно та фізично стабільними; володіти мінімальним корозійним впливом; ДП повинне відповідати наступним вимогам: не мати у своєму вмісті води та механічних домішок. 1. 2. Вимоги до дизельного палива та його властивості.

Властивості та показники, які впливають: Властивості дизельного палива   фізична та хімічна стабільністьВластивості та показники, які впливають: Властивості дизельного палива фізична та хімічна стабільність в’язкість на подачу палива низькотемпературні властивості на сумішоутворення випаровуваність густина та поверхневий натяг на самозапалення і процес горіння цетанове число корозійні властивості вміст фактичних смол на утворення відкладень коксування зольність палива

Температура, при якій паливо втрачає прозорість, у наслідок початку процесу кристалізації називають температурою помутнінняТемпература, при якій паливо втрачає прозорість, у наслідок початку процесу кристалізації називають температурою помутніння палива. Низькотемпературні властивості Найвища температура, при якій паливо втрачає текучість називають температурою застигання палива. При подальшому охолоджені ДП наступає зрощування кристалів вуглеводнів у каркас, який пронизує все паливо та зрощує його при цьому паливо втрачає текучість Для покращання низькотемпературних властивостей ДП проводять часткову депарафінізацію (в(в илучення з нафтових продуктів парафіну) та добавляють спеціальні присадки (депресатори).

Цетанове число дизельного палива  Найбільшою мірою властивості ДП визначається підготовчою фазою процесу згорянняЦетанове число дизельного палива Найбільшою мірою властивості ДП визначається підготовчою фазою процесу згоряння — періодом затримки запалення (ПЗЗ), що являє собою час від початку впорскування палива до появи перших осередків полум’я. Цетанове число характеризує займистість дизельних палив Кількісне значення Ц. Ч. засновано на методі збігу спалахів у циліндрі випробуваного палива з еталонними паливами, займистість яких відома. У якості еталонних палив використовується цетан (С 16 Н 34 ) займистість якого приймається за 100 і α- метилнафталін (С 10 Н 7 СН 3 ) займистість якого = 0. Наприклад, якщо випробуване паливо в камері згоряння одноциліндрового двигуна займається так само, як суміш 45% цетану і 55% α — метилнафталіну, то дане ДП має цетановое число 45.

1. 3. Маркування дизельного палива.  За ГОСТ 305 -82 дизельні палива поділяються на1. 3. Маркування дизельного палива. За ГОСТ 305 -82 дизельні палива поділяються на наступні види: літні арктичні зимові — марки ЛЛ , рекомендується для експлуатації при температурі повітря вище 0 °° С; С; — марки ЗЗ та ЗСЗС — зимове північне (ЦЧ-50) , , температура використання вище мінус 30 °° С і вище; — марки АА , температура використання нижче мінус 20 °° С. С. Маркування: Д – дизельне; Л – літнє; З – зимове; А – арктичне. При позначені палива, наприклад: “Л” – 0, 2 – 40 та “З” – 0, 2 – 35: 0, 2 – 0, 4 – масова частка сірки у %, цифра 40 для літнього вказує температуру спалаху, — 35 для зимового — температуру застигання в °° С. С.

2 - е навчальне питання: Моторні та трансмісійні масла 24 25 0 D 14032 — е навчальне питання: Моторні та трансмісійні масла

Класифікація масел за призначенням: Моторні (для двигунів автомобілів) нафтові  синтетичні напівсинтетичні Трансмісійні (дляКласифікація масел за призначенням: Моторні (для двигунів автомобілів) нафтові синтетичні напівсинтетичні Трансмісійні (для агрегатів трансмісії) звичайних механічних трансмісій гідравлічних трансмісій. Масла ( оливи ) ДСТУ 3437 -96 “Нафтопродукти. Терміни та визначення”, що використовуються в системах мащення ДВЗ, називаються моторними маслами Для бронетранспортера БТР-80 М-6 М-6 з з /10 В МТ-16 п (ТСп-15 к) МГЕ-10 А; (Марки “Р”) Гідравлічні (для гідравлічних систем машин) гальм зчеплення рульового 2. 1. Класифікація масел

2. 2. Моторні масла та їх властивості.  Додатково для трансмісійних: вв язкісно-температурні; мастильні2. 2. Моторні масла та їх властивості. Додатково для трансмісійних: вв язкісно-температурні; мастильні та мийні; протиокисні; антикорозійні; захисні протизносні; Властивості масел: протизадирні; Основні функції масел — це зменшення тертя й зносу деталей за рахунок створення на їх поверхнях стійкої масляної плівки, відводу від них тепла та захист від корозії не вспінюватись

 • сімсім класів номінальної в'язкості (літні) – нормуються від 6 до 20 с. • сімсім класів номінальної в’язкості (літні) – нормуються від 6 до 20 с. Ст (6, 8, 10, 12, 16, 20) при + 100100 00 СС • чотири класи загущених масел (зимові) (3 зз , 4 зз , 5 зз , 6 зз ) – при + 100100 00 СС та при — 18 18 00 СС • шість груп масел ( АА , , ББ , , ВВ , , ГГ , , ДД , , ЕЕ ) відповідно за призначенням та експлуатаційними властивостями. За типом двигуна присвоюється цифровий індекс: 11 — для карбюраторних двигунів, 22 — для дизельних. Універсальні масла індексу не мають, або мають в позначені дві літери з різними індексами. • десять класів всесезонних масел, які позначаються дробом у чисельнику вказується клас в’язкості зимового, а в знаменнику літнього масла ( приклад: 6 з з / 10 ))За ДСТУ 3437 -96 в основу класифікації масел покладені дві характерні ознаки: кінематична в’язкість і якісний рівень, де існує:

Маркування масел за ГОСТ 17479. 1 -85 М-8 В 11    Маркування масел за ГОСТ 17479. 1 -85 М-8 В 11 літера “ ММ ” — моторне масло, цифра “ 88 ” — клас вв ’’ язкості при температурі 100 °С , літера “ ”” з індексом “ 11 ” ” позначає, що за експлуатаційними властивостями масло належить до групи ВВ 11 призначене для змащування середньофорсованих карбюраторних двигунів. М-6 М-6 з з /10 -У 66 33 /10/10 — клас в’язкості, де літера “ зз ” означає, що масло має експлуатаційну присадку, яка поліпшує в’язкістно-температурні властивості і призначено для застосування як всесезонне або зимове, літера “ УУ ” без індексу означає, що це масло універсальне і призначено для змащування карбюраторних і газових двигунів. – 1010 — клас в’язкості при t t = = 100°С , “, “ ГГ 22 ”— призначено для високофорсованих дизельних двигунів без турбонаддуву чи з помірним наддувом, літера “ кк ”” – – застосування для моделі Кам. АЗ. М-10 Г 22 кк МТ-16 п літери “ МТМТ ” — масло для моторних танкових дизельних двигунів, цифра “ 1616 ” — клас в ’’ язкості при температурі 100 °С , літера “ пп ” вказує, що в масло добавлені присадки.

Міжнародна класифікація масел За класом в'язкості - класифікація SAESAE  Поділяє на сорти, Міжнародна класифікація масел За класом в’язкості — класифікація SAESAE Поділяє на сорти, кожний з яких позначається номером, що характеризує в’язкість масла: • п’ять класів літніх (в’язкість масла регламентується при + 99 00 С) С) SAESAE 1010 ; ; • шість класів зимових, які позначаються літерою WW (в’язкість при – 18 00 С), приклад: SAESAE 1010 WW ; ; • всесезонні маркуються подвійним номером SAESAE 1010 WW 4040 , , дане масло за в’язкістю при – 18 00 С відповідає сорту SAESAE 1010 , , а при + 99 00 С – сорту SAESAE 4040 За рівнем експлуатаційних властивостей — класифікація API Поділяє на дві категорії (перша літера в позначені): — категорія SS (Service) — для бензинових двигунів (позначення – API S ); ); — категорія СС (Commercial) — для дизелів автомобільного транспорту. Друга літера ( СС , , DD , , E E , , FF , , GG , , HH , , JJ , , KK , , LL , , MM – для карбюраторних; СС , , DD , , E E – для дизельних двигунів) – показник групи масла за експлуатаційними властивостями (ступінь якості масла), чим далі за алфавітом літера, тим якість масла вища. Універсальні масла позначаються подвійним маркуванням: APIAPI SS DD /СС, API С EE /S/S JJ — на основне призначення вказують перші літери. AСЕА-98 поділяє на групи: АА — для бензинових; ВВ , , ЕЕ – для дизелів

Фактори, які впливають на старіння масла Фактори, які впливають на старіння масла

Метод оцінки масла на старіння    Метод “масляної плями” – після зупинкиМетод оцінки масла на старіння Метод “масляної плями” – після зупинки двигуна капля масла зі щупу наноситься на фільтрувальний папір та через дві години хроматограмма, яка утворилася, використовується для оцінки диспергуючих властивостей масла Для оцінки диспергуючої здатності (ДЗ) масла визначають площу зони дифузії за виразом: ДЗ = 1 — d 2 / Д 2 d – середній діаметр центрального ядра; Д — середній діаметр зовнішнього кільця зони дифузії Отримана величина є чисельним показником диспергуючої властивості масла, якщо менше 0, 3 ум. од. – необхідна заміна масла. На хроматограммі розрізняють: центральну темну пляму (діаметр — dd ) ) та та кільце (діаметр ДД ), яке обкреслене нерозчинними в маслі продуктами забруднення навколо центральної плями, чим більша площа дифузії, тим вище оцінюється диспергуюча властивість масла. ДДДД dddd

Провертаємість Прогоність Визначається на 5 5 00 С С нижче для гарантії того, щоПровертаємість Прогоність Визначається на 5 5 00 С С нижче для гарантії того, що масляний насос буде прокачувати масло при мінімальній температурі і не буде засмоктувати повітря та створювати масляне голодування деталей. . Критерій низкотемпературної текучості масла, при запуску холодного двигуна стартером, яка забезпечує провертання колінчастого вала для успішного запуску двигуна. Показники низькотемпературних властивостей масел

2. 3. Трансмісійні масла.  Умови роботи трансмісійних масел:   - зубчаті передачі2. 3. Трансмісійні масла. Умови роботи трансмісійних масел: — зубчаті передачі працюють в умовах граничного тертя і масла повинні мати високі протизносні і протизадирні властивості та не утворювати велику кількість піни; — масла повинні зберігати працездатність при температурах від – 50 до + 50 °° С; С; — час роботи масла триваліше ніж моторного; — масла повинні понижувати ударні навантаження вібрацію та рівень шуму в агрегатах, ущільнювати зазори між поверхнями тертя. Трансмісійні масла ( оливи ) – – одержують: • шляхом змішування високов’язких із малов’язкими нафтопродуктами; • загущенням малов’язких масел високополімерними присадками.

Класифікація трансмісійних масел та їх позначення Відповідно до ГОСТ 17479. 2 -85  маслаКласифікація трансмісійних масел та їх позначення Відповідно до ГОСТ 17479. 2 -85 масла поділяються на чотири класи за в’язкістю ( 99 , , 1212 , , 1818 , , 3434 ) при + 100100 00 СС , а в залежності від експлуатаційних властивостей поділяються на п’ять груп ( ТМ-1 , , ТМ-2 , , ТМ-3 , , ТМ-4 , , ТМ-5 ), які визначають область їх застосування. Маркування трансмісійних масел: ТМТМ – трансмісійне масло; перша цифра – група масел (рівень якості масла); друге число – клас в’язкості. Приклад: ТМ-3 -18. Відповідно за ГОСТ 23652 -79 – в позначення трансмісійних масел входили літери: АА – автомобільне, СС – загального призначення (отримане з сірчистих нафт ) ) ДД – дистилятне, В В – масло виготовлено на старій основі але з покращеними властивостями, п п – вміщує присадку, кк – для автомобілів марки Кам. АЗ, гіп – для гіпоїдних передач; цифра – кінематична в’язкість масла при 100 0 С. Приклад: ТСп-15 к — відноситься до групи ТМ-3 -18.

  Поділяє на сорти,  кожний з яких позначається номером,  що характеризує Поділяє на сорти, кожний з яких позначається номером, що характеризує в’язкість масла: літні , , зимові — — які позначаються літерою WW , , всесезонні маркуються подвійним номером SAESAE 7575 WW 9090 ( ( 7575 WW – – показник зимового , 90 – літнього)Міжнародна класифікація масел За класом в’язкості — — класифікація SAESAE За рівнем експлуатаційних властивостей — класифікація API Поділяє масла для механічних трансмісій, в залежності від конструкції агрегатів та умов їх експлуатації, на шість класів якості ( GLGL -1 -1 , , GLGL -2 -2 , , GLGL -3 -3 , , GLGL -4 -4 , , GLGL -5 -5 , , GLGL -6 -6 ) -) — чим більша цифра, тим якість масла вища. Масла груп GLGL -5 -5 , , GLGL -6 -6 — — універсальні масла. APIAPI GL GL -5 -5 – – універсальне масло. Маркування трансмісійних масел для гідропередач: Масло марки “ АА ” – застосовується в гідротрансформаторах та автоматичних коробках передач. Масло марки “ “ РР ” – застосовується в гідрообємних передач та гідравлічних підсилювачах руля.

Навчальні питання: Заняття № 4 : Паливо-мастильні матеріали , які використовуються при експлуатації технікиНавчальні питання: Заняття № 4 : Паливо-мастильні матеріали , які використовуються при експлуатації техніки 1. Дизельні палива (ДП). 2. Моторні та трансмісійні масла.

 1.  Ярмоленко О.  Є.  Автомобільні  експлуатаційні матеріали. Стор. 1. Ярмоленко О. Є. Автомобільні експлуатаційні матеріали. Стор. 50 -76; 116 -147. 2. Лантвойт О. Б. , Ярмоленко О. Є. , Осташевський С. А. Організаційні та технічні заходи з експлуатації АТ в підрозділах охорони державного кордону. Стор. 220 -261. Завдання на самостійну підготовку: